2025年业绩表现 - 预计2025年归母净利润为25亿元至30亿元 同比增长107.16%至148.59% [1] - 业绩大幅增长的主要原因之一是奇瑞汽车港股上市带来约17亿元的公允价值变动收益 [1][10] - 2025年1至10月全球动力电池装机量达38.7GWh 同比增长80.8% 增速在全球前五企业中为最快 [10] 公司发展战略 - 公司坚持“绑定大客户、绑定本地产业生态”的战略 以此在高竞争度市场中维持订单稳定和产能利用率 [1][9] - 创始人李缜重视技术研发 公司正攻坚固态电池赛道以寻求产业突围 [1][8] - 全球化布局稳步推进 2025年上半年海外营收达64亿元 收入占比为33% [10][12] 核心客户合作 - 与奇瑞汽车合作历史悠久且持续深化 2022年度装机量超13万辆 较上年增长超220% [9] - 2025年1月与奇瑞汽车签署全方位战略合作协议 已在奇瑞产线实现新一代电池的量产装车 覆盖星途、风云、捷途等中高端车型 [9] - 2020年引入德国大众汽车集团成为第一大股东 大众承诺2026至2032年采购协议价值超500亿元 并采购80至100GWh电池 [11] 研发投入与技术路线 - 公司坚持“技术为本” 研发投入持续增长 2020年至2024年研发费用分别为4.99亿元、6.44亿元、17.93亿元、20.61亿元、21.48亿元 [6] - 高额研发投入曾影响短期盈利 2019年至2022年扣非净利润连续亏损 但公司认为技术研究至关重要 [7] - 早期凭借磷酸铁锂技术实现突破 2009年研发的LFP电芯能量密度达95Wh/kg 并开启了中国纯电动汽车产业化先河 [4] 公司发展历程与行业地位 - 公司成立于2006年 2012年登顶中国动力锂电池产值榜首 2015年成为A股“动力电池第一股” [4] - 凭借2025年的高增长 公司全球市场份额大幅提升 排名从2024年的第八位攀升至全球第五 [10] - 曾经历行业政策变化带来的挑战 2017年后因补贴政策向三元锂电池倾斜 专注磷酸铁锂路线的公司归母净利润连续三年下滑 其中2019年同比大幅下滑91.17% [5]