春运总体规模与特点 - 2026年春运全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次，将创历史新高 [2] - 自驾出行处于主体地位，占比预计达8成左右 [2] - 铁路客运量预计达5.4亿人次，民航客运量预计达9500万人次，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值 [2] - 出行呈现节前相对分散、假期旅游旺盛、节后相对集中的时间分布特点，“反向春运”、“先回家再出游”成为新趋势 [2] - 春节假期共9天，返乡探亲、旅游出行需求更加旺盛 [2] 铁路运力保障与组织 - 铁路部门预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3% [3] - 全国有22条共3109公里新线路、50余座客运车站首次投入春运，增开和优化旅客列车560余列 [3] - 春运前集中投用251组动车组，在京广、京沪、沪昆等主要高铁干线开行夜间高铁近1000列 [3] - 中国铁路乌鲁木齐局计划增加临时旅客列车15对，比2025年春运增加4对，其中疆内增加临时旅客列车运行线22对，同比增加14对，均创历年春运增开临客新高 [3] - 新疆铁路实行新运行图，增开喀什至重庆西等方向旅客列车6对，并对喀什至成都西等4对旅客列车提速升级 [3] - 铁路部门保证全路公益慢火车不停运，服务广大农村地区 [3] 民航、公路及水路运力保障 - 民航预计日均保障航班1.94万班次，同比增加5%，重点增加前往枢纽机场、热门旅游地的航班 [4] - 公路加强对热门旅游地、农村客运等方面的运力投放 [4] - 水路加强琼州海峡等重点航线的运力保障 [4] - 交通运输部门梳理形成充电繁忙服务区清单，制定“一区一策”方案，通过增设移动充电设备、利用周边设施等方式保障新能源汽车充电需求 [4] - 继续实施琼州海峡预约过海和船票预售，提升联程联运服务水平 [4] 运输服务优化与升级 - 铁路部门依托12306大数据，加强车站与其他交通方式的衔接调度 [5] - 自2026年1月20日起，铁路首次推出60周岁及以上老年旅客电话订票服务，安排人工座席协助 [6] - 铁路首次推出互联网误购限时免费退票政策，购票支付成功30分钟内且在开车前4小时以上退票不收费，并将成为常态化政策 [6] - 铁路持续推出宠物运输、静音车厢扩容、学生和务工人员购票专区等便民服务 [6] - 民航系统鼓励优化适老化无障碍出行环境，提供老年旅客引导陪伴等服务 [6] - 民航鼓励航空公司提供儿童机上餐食预订、益智玩具、儿童读物等服务，方便亲子出行 [6] - 机场设置智能机器人、儿童游乐区等设施提升服务体验 [6] 旅游与产品创新供给 - 铁路部门围绕城际游、冰雪游、海岛游等新热点，在热门方向增加运力、加开列车 [8] - 中国铁路哈尔滨局开行“旅拍列车”，升级车厢空间并提供免费妆造、拍摄和修图服务 [8] - 哈尔滨至漠河的“雪国列车”以“东北大花”主题装饰、东北农家炕头布置等营造旅途氛围，并展示冰上运动实物 [8] - 民航指导航空公司针对“北上看雪”和“南下避寒”需求，重点增加连接客源地至旅游目的地的航班 [8] - 机场候机楼增添文旅元素，展示地方文化、举办主题展览、销售特产，成为文旅体验与消费的重要场景 [9] - 支持更多文创产品、特色商品、国货潮品等进入航站楼和机上购物目录，鼓励机场联合景区、商圈等推出跨场景优惠 [9] 综合协调与应急保障 - 交通运输部门与气象部门建立常态化会商机制，及时共享发布预警信息，加强响应、巡查、管控以应对恶劣天气 [7] - 国家发展改革委将加强煤电油气等要素综合协调，突出加强重点设施和重点时段的能源电力供应保障，确保交通运输电力可靠供应 [7]