沪渝蓉沿江高铁沪宁段超级工程建设进展 - 沪渝蓉沿江高铁沪宁段建设正推进两项关键超级工程 崇启公铁长江大桥与崇太长江隧道 以实现高铁过长江不减速的目标 [2] - 崇启公铁长江大桥主跨400米 为在建同类型桥梁中世界第一跨度 采用双层设计 上层为双向六车道高速公路 下层容纳时速350公里高铁与250公里城际铁路 [3] - 崇太长江隧道全长14.25千米 是我国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道 其独头掘进距离达11.3255千米 为全球最长 [5][6] 崇启公铁长江大桥技术突破 - 大桥建设攻克了在深厚淤泥质黏土地层中施工的难题 主桥墩钻孔深度达地下142米 精度偏差小于千分之五 [4] - 项目采用多点同步顶推施工技术 将11孔主跨112米长联钢桁梁精准就位 控制要求苛刻 [4] - 项目团队通过攻克地基扎根、架梁顶推、精度控制三大关卡 旨在建成全球最大跨度无砟轨道公铁两用斜拉桥 以解决大跨度桥梁变形对高铁轨道平顺性的威胁 [3] 崇太长江隧道工程技术亮点 - 隧道需穿越长江水下最深约89米的地层 并安全通过大堤、主航道等重要区域 [6] - 项目使用世界最大直径高铁盾构机“领航号” 该设备配备智能“超级大脑” 可实现自主掘进与“有人值守、无人操作”的智能化施工 [6] - 为应对水下0.9兆帕的极高静水压力和复杂地质 项目首创高稳定性注浆材料为管片形成保护层 并增设第六道盾尾密封系统以构建超级防水屏障 [6] 工程当前进展与意义 - 截至报道时 崇启公铁长江大桥正在江面逐渐合龙 崇太长江隧道已掘进至距离长江对岸仅剩300多米 即将突破11千米大关 [2][6] - 春节临近 “领航号”盾构机正以毫米级精度向前掘进 [7] - 工程完成后 中国高铁将首次以350公里时速穿越长江 紧密连接太仓市、崇明岛、启东市等区域 [2][7]