Waymo最新融资与估值 - Waymo正计划进行一轮融资，目标筹集约150亿美元，此轮融资将使公司估值达到1100亿美元 [1] - 此次1100亿美元的估值是Robotaxi领域公开披露的最高估值，显著高于2024年10月上一轮融资时超过450亿美元的估值 [1][2][3] - 本轮融资预计将由母公司Alphabet领投约130亿美元，其余资金来自红杉资本、DST Global和Dragoneer Investment Group等大型机构投资者 [3] Waymo的业务与市场地位 - Waymo已完成超过2000万次完全无人驾驶出租车行程，并在2025年实现了每月超过100万次行程 [3][4] - 公司设定了明确扩张目标，计划到2026年底达到每周100万次行程 [4] - 公司业务模式为“付费、完全无需安全驾驶员且规模化车队”，在美国乃至全球市场的商业化Robotaxi车队中属于第一梯队 [4] - 与特斯拉相比，Waymo的业务更为成熟，已产生规模化营收和庞大累计里程，而特斯拉的Robotaxi服务仍处于需要安全员的初步测试阶段 [4] Waymo的技术路径 - Waymo采用高冗余传感器、高精地图/严格ODD地理围栏加运营体系的L4技术路径 [5] - 该路径优点是在限定区域内更容易实现“完全无人驾驶合规收费”，缺点是扩张成本与运营复杂度更高 [5] Robotaxi行业新合作动态 - 英伟达、梅赛德斯-奔驰和优步宣布将合作打造一个覆盖全球的Robotaxi平台 [2][6] - 该平台将整合梅赛德斯-奔驰的全新S级车型、英伟达的自动驾驶硬件与软件堆栈以及优步的大型网约车网络 [2][6] - 该Robotaxi服务将运行在梅赛德斯-奔驰的MB.OS操作系统之上 [6] - 英伟达将提供DRIVE Hyperion架构车端芯片、Alpamayo AI自动驾驶模型以及仿真与安全工具，以实现L4级自动驾驶系统 [7] - 优步的角色是将合作的Robotaxi体系集成至其现有网约车平台，实现人类驾驶车辆与自动驾驶车辆并行运营 [7] 英伟达的自动驾驶技术进展 - 在CES 2026期间，英伟达公布了开源自动驾驶AI大模型Alpamayo家族，其CEO黄仁勋称之为“物理AI的ChatGPT时刻” [8] - 旗舰模型Alpamayo 1是一个拥有100亿参数的视觉-语言-行动模型，采用“链式AI推理系统”，不仅能处理视频输入生成行驶轨迹，还能输出决策背后的逻辑 [8]