中国汽车市场整体增长态势 - 中国汽车工业协会预测，2026年国内汽车产销规模将触及3475万辆，同比增幅仅1% [2] - 2026年乘用车增速预计收窄至0.5%，市场正式迈入微增长新常态 [2] - 新能源汽车在2026年有望实现1900万辆销量，同比增长15.2%，但增速较2025年产销29%、28.2%的高增长态势明显放缓 [2] 动力技术发展路径与场景化创新 - 行业认为大排量混动专用动力的崛起是2025年动力领域的鲜明特征，技术路径走向差异化，印证“场景定义动力”的产业逻辑 [4] - 芜湖埃科泰克动力总成有限公司推出专为豪华越野场景打造的鲲鹏CDM-O超级混动系统，总功率665kW，总扭矩1135N·m [4] - 长城汽车聚焦节能场景，认为功率分流＋多挡串并联是当前最具节能潜力的混动技术路线 [4] - 极光湾科技聚焦高效与性价比平衡的大众场景，通过架构优化与燃烧系统升级实现性能与成本最优解 [4] - 比亚迪针对高端轿跑场景，推出行业首创的水平对置发动机动力总成一体化方案，解决了狭窄机舱布置等行业难题 [5] - 泛亚电驱系统指出多元动力发展需精准匹配用户需求，并以MPV车型的长续驶里程、满载适配等需求为例 [5] - 赛力斯动力深耕高端车型，其第5代超级增程系统以高效率、高静谧性、高智能、高集成、高质量为标签 [5] - 理想汽车采用“全局最优”系统工程方法提升电驱动效率，进行从整车到芯片的全链路优化 [7] - 蔚来汽车展示了高功率密度900V电驱系统，并应用AI大模型推动技术创新与用户体验升级 [7] - 上汽通用五菱推出灵犀动力3.0技术，以实现“馈电油耗更低、高速性能更强”的全能表现为核心 [8] 行业转型方向与全球化竞争 - 行业观点认为中国汽车动力技术已迈入第四阶段，核心目标从规模扩张转向技术创新与产品力提升 [6] - 技术创新需立足全球化场景，大排量动力总成被视为自主品牌打破排量壁垒、跻身北美、中东等国际高端市场的战略抓手 [7] - 未来动力架构多元化仍是大势所趋，行业需坚守“以产品力提升为目标”的创新初心，摒弃低水平“内卷” [8] 产业链协同与低碳高效发展 - 整零协同是构建自主可控产业链、推动产业低碳高效发展的关键，大会汇聚了多家核心汽车零部件企业进行对接 [9] - 山东京博新能源通过定向研发特种燃油，精准匹配混动、增程等新能源动力工况需求，以实现“更高性能＋更低油耗”为目标 [9] - 行业观点指出，智能制造与软件技术是构筑产业链底座的核心支撑，高端润滑油脂等关键材料的国产化替代及产学研一体化协同是突破技术壁垒的重要路径 [10] - 需打通主机厂、零部件企业与科研机构的协同创新链路，以在细分领域构筑竞争优势 [10]