2025年中国车企在欧洲市场的突破性进展 - 2025年12月，中国车企在欧洲的月销量首次突破10万辆，同比增长逾1倍，单月市场占有率攀升至9.5% [2] - 2025年全年，中国车企欧洲销量同比大涨99%至81.1万辆，市占率攀升至创纪录的6.1% [2] - 这一增长标志着中国汽车工业从“产品输出”迈向“生态扎根”的里程碑，成功突破低成本标签，构建起技术、本地化、政策应对“三位一体”的新竞争力 [2] 灵活应对贸易壁垒与市场策略调整 - 面对欧盟自2024年10月底对中国产纯电动汽车加征最高35.3%的反补贴关税（叠加10%基础关税，部分车型综合税率超45%）的挑战，中国车企迅速将重心转向仍适用10%基础关税的插电式混合动力车型 [3] - 策略转向基于对欧洲市场充电设施不足、续航焦虑等现实痛点的洞察，插混车型契合了市场的过渡需求 [3] - 比亚迪Seal U插混版在2025年以7.3万辆的销量位居欧洲插混车型销量榜榜首，印证了策略的精准性 [3] - 2026年1月，中欧就纯电动汽车价格承诺机制达成共识，以制度性解决方案消除了长期政策的不确定性 [3] 本土化布局的深度推进与支撑 - 中国车企在欧洲的系统性本土化重构加速，涵盖生产制造、供应链、研发创新与服务生态 [4] - 比亚迪斥资40亿欧元在匈牙利建设乘用车工厂，计划2026年二季度投产，以规避贸易壁垒并辐射欧洲市场 [4] - 小鹏汽车和广汽集团与麦格纳合作，借助其奥地利格拉茨工厂在欧洲实现本土化投产 [4] - 奇瑞与西班牙车企EV MOTORS合资盘活日产旧厂，于2024年底实现首款车型下线 [4] - 本土化包括深度适配欧洲产业规则与消费习惯，例如小鹏汽车启用慕尼黑研发中心，零跑借助Stellantis的欧洲研发中心进行底盘调校与法规适配 [4] 产品力跃升与核心技术优势 - 中国车企以从插混到纯电、从微型车到中型车的全品类产品矩阵精准适配欧洲需求，扭转了“低价低质”的旧认知 [4] - 在欧洲市场，中国汽车通过技术优势打造“同价更高配”的竞争力，多款车型在欧洲新车安全评鉴协会测试中获得五星评级 [4] - 核心技术的自主掌控，如CTB车身一体化、高比能量电池等，使中国车型在续航、性能、安全上比肩甚至超越部分欧洲传统品牌 [5] - 智能座舱、智驾等智能化配置形成了差异化竞争优势 [5] 全球产业转型下的优势互补与共赢 - 中国车企在欧洲的崛起是全球汽车产业电动化转型下的优势互补与互利共赢 [5] - 欧洲老牌车企如宝马、梅赛德斯-奔驰、Stellantis、雷诺纷纷与中国企业合作，引入中国的电池、智驾技术加速自身电动化转型 [5] - 大众集团从小鹏汽车获得电子电气架构核心技术，实现智能化升级提速 [5] - 中国车企的技术优势与欧洲车企的工程底蕴相互融合，推动全球汽车产业向更高效、更智能的方向发展 [5]