轨道交通建设与优化 - 推进103个轨道微中心建设，推动轨道交通与城市融合发展[1][2] - 完成轨道交通1号线苹果园站改造工程，推进6号线通运门站、10号线国贸换乘通道改造及安定门站增设出入口等工程[1][2] - 开通14号线望京南站B2口、10号线火器营站A2口、10号线纪家庙站C口等一批地铁站出入口[2] - 推进轨道交通1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线建设、亦庄线台湖车辆段增设站点、15号线服务新国展地区加站改造[2] - 建成市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）并高质量开通，完成西段良乡站、房山东站、后吕村站、衙门口站交通接驳建设[2] 公共交通接驳与效率提升 - 实施36处轨道站点接驳优化提升，在重点站点增设机动车临时上落客区或临时停车港湾[2] - 将轨道交通车站换乘距离小于50米的地面公交站点占比由91%提高到93%[2] - 新增“短频快”轨道接驳公交线路不少于20条[1][3] - 新开、调整四环外轨道交通覆盖薄弱地区公交线路30条，优化通学、通医、通游服务线路30条[3] - 新建和改造公交候车亭300处，推进核心区公交车站错时共享，在非通勤高峰向旅游客车开放[3] - 完成BRT1公交专用道优化调整，持续推进公交专用道使用政策优化[3] 道路基础设施与路网完善 - 计划打通71条“断头路”[1][4] - 计划完成396万平方米城市道路大修[4] - 实施二环路综合大修及环境提升工程[1][4] - 完成四环路综合大修及环境提升工程[4] - 计划建成八达岭路、五环路闵西桥立交、顺黄路等，推进京密高速公路、安立路快速化改造、姚家园路东延等建设[4] - 完成顺平路潮白河大桥、9项县级及以上公路、乡村公路水毁恢复重建项目[4] - 计划完成30项市级疏堵工程，开展60处交通拥堵路段和40处交通拥堵路口治理[5] - 提升积水潭桥等11座桥下空间，整治快速联络线35座桥下空间[5] 慢行系统与无障碍环境建设 - 计划增设人行步道20公里，拓宽人行步道80公里[4] - 打造环二环城市绿道样板和“两园一河”区域滨水绿道样板，推进坝河、通惠河、清河、大运河等重点滨水绿道建设[4] - 实现清河两岸绿道全线贯通、清河-温榆河-北运河右岸连通[4] - 推进1号线、2号线等轨道交通线路加装电扶梯工程[4] - 选取重点区域和大人流地点，增设500处盲人音响信号灯，推进人行过街天桥加装无障碍电梯工程[4] 停车设施管理与供给 - 开展非机动车停放和行驶专项治理，编制《北京市非机动车停车设施专项规划》[7] - 推动全市新增道路空间非机动车停车位10万个，其中中心城区5万个[6][7] - 加大中心城区停车设施供给力度，挖潜新增停车位2万个[7] - 利用全市人防工程新增停车位0.5万个，新增有偿错时共享停车位1万个[7] - 推动将闲置低效楼宇、低效产业园区改造为停车楼，探索居住区周边夜间限时停车[7] - 推动公共建筑配建非机动车停车设施向内部职工和访客开放，严查侵占、挪用非机动车停车设施行为[7] 智慧交通与交通管理 - 计划新增非现场执法监测设备500处[8] - 全市信号灯联网总数将达8000处，全市绿波道路将达500条[8] - 选取100处夜间交通量小的信号灯控制路口，采取灵活控制方式解决“红灯空等、绿灯空放”问题[8] - 推广实施“交替通行”交通管理措施，完成不少于20处“交替通行”点位优化改造[7] - 深度融合自动驾驶与城市出行服务，推动制定自动驾驶汽车智能化路侧基础设施地方标准[8] - 拓展信号灯调度控制、智慧环卫、智慧巡逻巡检等各类智慧城市应用场景[8]