事件概述 - 巴拿马最高法院于1月29日裁定撤销香港长江和记集团旗下子公司在巴拿马两大港口的合法运营合同[1] - 该裁决被香港《大公报》等媒体批评为屈服于美国施压的“司法献媚”行为 是对国际合约精神的公然践踏[1][4] - 此裁决使长和集团一项价值高达228亿美元的港口出售交易复杂化 并加剧了中美两国在西半球的竞争[1] 涉事公司与项目 - 涉事公司为香港长江和记集团 其自1997年以来一直负责运营巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托巴港[7] - 长和集团于2021年依据自动续约条款 将这两个港口的特许经营权续约至2047年[7] - 自1997年签约以来 长和集团累计投入超过150亿港元 缴纳税款逾52亿港元 创造数千个就业岗位 将两座码头打造成世界级物流枢纽[4] - 这两个港口承担了巴拿马运河四成的集装箱吞吐业务[4] - 2023年3月 长和集团宣布将包括巴拿马两港口在内的共43个港口 以228亿美元的价格出售给由贝莱德牵头的投资者财团[8] 交易进展与地缘政治影响 - 长和集团在出售交易中 已邀请中国远洋海运集团加入投资者财团[8] - 据《华尔街日报》2023年12月报道 中方要求中远海运在交易中获得控股权 包括多数控制权和否决权[8] - 贝莱德和地中海航运公司曾表示愿向中远海运提供同等股份 但认为中方要求“不可接受” 白宫也称“接受不了” 导致交易陷入僵局[8] - 美国前总统特朗普炒作“中国在巴拿马运河部署军队” 并放话美国要拿回运河控制权[7] - 2024年1月12日 巴拿马与美国举行联合军演 声称目标是“保护巴拿马战略运河航道”[5] 各方反应与后续发展 - 香港《大公报》敦促香港企业停止在巴拿马地区的投资 并做好风险防范[4] - 中国外交部多次回应 表示将坚决维护中方企业的正当合法权益 并采取一切必要措施[2][9] - 长和集团表示该裁决有悖于巴拿马批准相关特许经营权的法律 将保留包括诉讼在内的所有权利[9] - 一家丹麦航运公司表示将暂时接管长和巴拿马港口的运营权[2]