协议签署与核心性质 - 印度与欧盟于2026年1月26日签署自由贸易协定 [1] - 协议并非全面开放 更像一份快速达成的初步框架 许多关键领域留待后续谈判 [1] - 协议中大量使用“不适用”、“暂不纳入”、“另行磋商”等限制性措辞 [1] 汽车行业 - 欧盟车企如大众获得向印度出口汽车的机会 但需自建维修网络和培训技师 [3] - 汽车关税降至10% 但设有25万辆的配额限制 电动车议题被直接排除在协议外 [1] - 印度汽配厂收到德国新订单的同时 面临欧洲整车厂要求压价30%的压力 [3] - 德国车企的真正担忧在于中国电池供应链可能中断 印度被视为潜在替代选项 [3] 制药行业 - 印度仿制药进入欧洲市场的主要障碍依然存在 包括数据独占期和欧盟不认可其GMP认证 [3] - 协议未解决药品认证互认问题 印度便宜药进入欧洲药店渠道仍然困难 [3] 农业与食品行业 - 欧盟葡萄酒获得关税减免进入印度市场 主要目的是缓解欧盟农场主的压力 [1] - 印度小农未在协议条款中被直接提及 但受欧盟化肥价格上涨影响 进口成本增加 例如尿素价格上涨两百块一袋 [3] - 欧盟成员国如匈牙利担心印度橄榄油冲击本地农场 波兰担心纺织品受冲击 [5] 其他受益行业 - 印度珠宝和海产品行业老板受益 对欧盟出口获得零关税 可部分对冲美国的高关税壁垒 [3] 贸易数据与执行挑战 - 协议签署后 印度对欧盟贸易顺差已达160亿欧元 且较去年有所增长 [5] - 印度海关系统落后 仍在使用2018年的服务器 电子报关卡顿 部分企业需手写申报单 [5] - 企业面临具体执行标准缺失的困境 如汽车零配件通关标准、环保监测采样方法等被设定在2031年前完成 [5] - 欧盟要求的数据格式（如JSON）与印度企业能力不匹配 有企业需临时找大学生帮忙转换格式 [9] - “原产地累积”规则要求企业建立数字化台账 但许多小厂不具备相应能力 [5] - 德国对印度工程师的工作许可审批存在不确定性 材料齐全也可能被卡三个月 [7] 协议的实际影响与各方动机 - 工厂和企业的最终决策依据是实际订单的可行性（能接、能产、能运、能清关、能收款）而非协议条文 [7] - 美国对印欧协议反应平淡 仅表示“欢迎印欧扩大贸易” [3] - 各方动机被解读为分散供应链风险 而非深度联手 例如德国车企备选电池供应 印度手机厂防范美国港口关闭风险 [3]