2026年春运与自驾出行趋势 - 2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达到95亿人次，创历史新高，其中自驾出行占比预计达八成左右，处于主体地位 [1] - 自驾出行在春运期间带动的沿线消费，正逐步显现出对内需的拉动效应 [1] 自驾出行对消费的拉动作用 - 随着汽车保有量持续增长与路网不断完善，“自驾游+”模式将成为扩大内需的重要支撑之一 [1] - 文旅消费正从注重“结果”转向注重“过程”，自驾游能激活沿途城市与乡村的消费市场，为下沉市场的消费增长提供持续动力 [1] - 自驾游相比“点对点”运输方式更具灵活性，部分旅客会选择在途经城市短暂停留进行消费，对中小城市、县域地区消费的带动效应较为明显，有助于释放分散化、多层次的消费需求 [2] - 自驾游丰富了县域经济的客流、人流与商流，让县域经济有可能接触到更多游客 [3] 高速服务区的转型与商业价值 - 高速服务区的功能和业态正在发生变化，正从单纯补给站升级为集餐饮、零售、地方特产于一体的商业综合体 [1][2] - 多地持续推进服务区改造升级，引入地方特色餐饮、文创产品及休闲体验设施，使其逐步具备“短暂停留消费场景”的特征 [1] - 以延安西服务区为例，通过引入“沉浸式红色餐厅”等文化场景，成功将旅客平均停留时间从15分钟延长至1.5小时，2025年餐饮营收同比增长3.43% [2] - 高速服务区的场景化消费将旅客的被动停留转化为主动体验，提升了客单价与停留时长，也让地方特色产品借助路网触达更广泛客群 [2] - 这标志着交通基础设施正从单一运输功能向“交通+商业+文旅”的复合消费节点转型 [2] 自驾游市场渗透与关联消费 - 自驾游正在从热门目的地的热门区域向周边的“二圈层”渗透 [2] - 飞猪报告显示，同时预订了机票、酒店、门票任一品类的租车用户数量同比增长近40%，表明自驾游对当地餐饮、住宿及文旅消费具有一定拉动作用 [2]