组织架构调整 - 小鹏汽车将原有的自动驾驶中心与智能座舱中心合并，成立新的通用智能中心 [2][6] - 新部门由原自动驾驶业务负责人刘先明主导，直接向公司董事长兼CEO何小鹏汇报 [2][6] 战略转型与产品规划 - 公司明确宣布向“物理人工智能（AI）公司”转型，此次组织整合发生在此战略背景下 [2][7] - 公司不希望仅仅成为一家销售硬件的汽车公司，而是致力于成为一家拥有强大差异化优势的全球科技公司 [2][7] - 在2026全球新品发布会上推出了四款新款车型，其Ultra及Ultra SE版本将搭载公司自研的第二代VLA（物理世界大模型） [2][7] - 第二代VLA模型被定义为行业首个实现L4初阶能力的跨领域模型，计划于2026年第一季度向用户推送 [2][7] - 该模型旨在统一驱动汽车、Robotaxi、机器人及飞行汽车等多种智能终端 [2][7] - 智能座舱采用的“图灵”AI芯片用于驱动VLM大模型，被视为结合人工智能能力与公司优势、获取市场竞争力的关键 [2][7] 技术落地与业务拓展 - 公司正在积极筹备自动驾驶出租车的街头测试，并计划于2026年晚些时候启动人形机器人的量产 [3][7] - 在公司的规划中，汽车与机器人同为“物理AI”的核心载体，共享传感器等多种硬件技术 [3][7] 市场表现与目标 - 小鹏汽车于2026年1月共交付新车20，011台 [3][8] - 公司在内部战略会议上设定了2026年全年55万至60万辆的销量目标 [3][8] - 这一目标的确立，正值中国汽车市场竞争加剧、行业价格战持续影响企业利润的背景之下 [3][8]