文章核心观点 - 劳氏日报发布的2025年航运科技领袖榜单，揭示了行业正加速经历以AI、数据价值重估和船岸互联深化为核心的科技变革，关键人物在推动通信、动力脱碳、网络安全、能效提升及数据分析等领域的突破性进展中扮演核心角色 [1] 2025航运科技领袖Top10 TOP 1: Gwynne Shotwell (SpaceX) - Starlink在短短三年内迅速成为海事连接主流选择，使GEO卫星与传统VSAT在许多场景中退居备份系统 [5] - “是否配备Starlink”已成为影响船员上船意愿的重要因素，远洋海域的视频通话和线上娱乐在2025年加速成为现实 [5] - 船舶系统更多接入外网导致攻击面扩大，航运业正从被动遇袭转向可预期的高风险目标 [5] TOP 2: Dominik Schneiter (WinGD) - WinGD在2025年将其首台X52DF-A氨燃料发动机安装至Exmar的一艘LPG船上 [7] - 根据DNV数据，市场已订造40艘双燃料氨动力船舶，包括为CMB.Tech订造的10艘Newcastlemax级散货船 [7] - 氨燃料发动机技术的交付补齐了“发动机技术可用性”这一关键环节，尽管燃料供应仍存不确定性 [7] TOP 3: Uwe Lauber (Everllence) - MAN Energy Solutions更名为Everllence后，在2025年末推出双燃料氨发动机，与WinGD共同将氨动力从概念推向更明确的工程路径 [9] - 认为该发动机开发是迈向气候中和未来的具体步骤，并指出未来燃料应用的真正挑战在于燃料供给、成本与基础设施配套 [10] TOP 4: Yoshikazu Kawagoe (MOL) - 带领团队在海上测试中实现甲烷逃逸降低98%，获得广泛积极反响 [12] - 甲烷逃逸是指发动机未完全燃烧导致甲烷排放，以100年计，甲烷的温室效应效力约为二氧化碳的30倍 [12] TOP 5: Håkan Agnevall (Wärtsilä) - 在充满挑战的逆风期，带领公司实现2024年经营利润7.454亿美元，较上一年增长78%，订单簿创下新高 [14] - 公司订单簿中65%已签约的发动机为替代燃料就绪型，强调脱碳是业务成功的核心组成部分 [14] - 2025年5月推出船载碳捕集解决方案，宣称可将排放降低70%，并为Aurora Botnia号安装了全球最大的船用电池混合系统，将电池容量从2.2 MWh提升至12.6 MWh [14] TOP 6: Daniel Ng (CyberOwl) / Annika Nevaste (DNV Cyber) / Nir Ayalon (Cydome) - 航运业因使用分散且陈旧的系统而成为网络攻击的“软目标”，数字化进程扩大了攻击面 [16] - 作为网络安全推动者，致力于提升防护能力并推动行业认知与培训，例如Daniel Ng与国际保赔协会集团合作开展聚焦船上网络不安全行为“七宗罪”的宣传活动 [16] TOP 7: Heikki Pöntynen (Norsepower) / Clare Urmston (Anemoi) / John Cooper (BAR Technologies) - BAR Technologies的WindWings、Anemoi的旋筒风帆以及Norsepower的转子帆方案共同构成风助推进回潮的核心力量，加速进入船队改装清单 [17] - 据DNV估计，在合适条件下，风助推进最多可将燃油消耗降低20%，为船东提供不依赖新燃料供应链的节油与减排工具，对停靠偏远港口的干散货船等尤为关键 [17] TOP 8: Marlon Grech (RightShip) - 主导对RightShip平台进行大规模升级，使其对受审核船舶的信息呈现更透明、可用，并利用历史数据进行行为预测 [20] - 通过安全评分与温室气体评级等指标，为船东与租家提供更具操作性的选船与用船决策依据，推动平台从传统尽调工具转变为航运专业人士日常工具箱的关键组件 [20] TOP 9: Søren Meyer (ZeroNorth) - 在2025年初，公司成立五年后首次实现经营利润 [22] - 与大宗商品巨头Trafigura达成标志性合作，其平台在后者船队范围内全面铺开，延续了2024年末与Vitol在鹿特丹港部署电子加油交付单系统的项目实践 [22] TOP 10: Noah Silberschmidt (Silverstream) - 其空气润滑技术已被验证可带来每年5%至10%的净燃油节省，以全船队安装规模计算，相当于每年节省约50亿美元的燃油成本 [25] - 2025年公司订单数突破200单，并推出Silverstream Service全生命周期支持计划，通过数据采集与分析持续优化技术表现 [25] - 在IMO层面未来燃料相关资金投入遭遇挫折的背景下，能够立即带来真实减排效果的技术方案重要性进一步凸显 [25]