国家政策与产业规划 - “十五五”规划建议提出加快建设航天强国，加快航空航天等战略性新兴产业集群发展 [1] - 全国工业和信息化工作会议提出2026年要打造航空航天等新兴支柱产业 [1] - 人民日报刊文称2026年为“一个可期待的商业航天大年” [1] 地方政府的产业布局 - 截至2月1日，超20个省份已召开地方两会，其中约半数省份在政府工作报告中直接或间接布局商业航天相关产业 [1][3] - 广东、山东、浙江、河南、北京、辽宁、天津等多地明确提及航空航天或商业航天 [1][3] - 地方政府部署的两大关键词是“全链条”与“产业集群” [1] 全链条布局的具体举措 - 广东提出2026年全链条推动低空与商业航天等领域关键核心技术攻关取得突破 [1][4] - 《广东省推动商业航天高质量发展行动方案（2024—2028年）》提出，到2026年全省商业航天及关联产业规模力争达到3000亿元 [4] - 北京市经开区已集聚商业航天相关企业超210家，构建起完整产业链条 [4] - 2025年北京“亦庄箭”成功发射24次，占全国商业火箭发射量的90%以上，发射规模较2024年增加一倍 [4] - 北京提出全生态链推进商业航天等重点项目 [5] 产业集群发展的具体举措 - 浙江提出支持航空航天等新兴产业集群发展，战略性新兴产业增加值占规上工业比重达到35%左右 [9][21] - 浙江省2026年将制定商业航天等产业发展行动方案 [10] - 山东提出壮大航空航天与低空经济等4个千亿级新兴潜力产业 [10] - 山东推动烟台东方航天港融入国家商业航天布局，支持济南、青岛、泰安等市推进火箭、卫星制造等重大项目 [10] - 东方航天港是我国目前唯一的商业航天海上发射母港，已海上发射卫星137颗 [10] - 《山东省加快推动商业航天产业高质量发展的若干措施》支持烟台打造商业航天全产业链发展核心区，鼓励济南、泰安打造省会都市圈商业航天产业集群 [10] 产业发展现状与痛点 - 根据《中国商业航天产业研究报告》，中国商业航天产业规模预计在2025年达到2.5万亿—2.8万亿元，年均复合增长率超20% [3] - 商业航天企业数量超过600家 [3] - 赛迪智库《展望》指出产业痛点包括：产业协同尚显不足，关键技术存在短板；基础设施建设不足、发射工位周转率低、星地设备兼容性不足、标准体系尚不完善制约全产业链协同发展 [6] - 核心技术和关键部件依赖进口，高性能发动机、高可靠卫星平台等对外依赖度较高，火箭可复用、高效载荷技术与国际先进水平存在差距 [7] - 高端制造环节国产化率不足，测运控技术迭代速度和服务规模不足，天地一体化发展缓慢 [7] 专家观点与区域发展建议 - 专家朱克力表示，全链条布局能消除“断点”“堵点”，形成“研发—制造—发射—应用”闭环，提升产业整体竞争力，并保障国家太空安全与产业安全 [8] - 研究员杨少鲜建议各地应立足自身资源禀赋实现错位协同 [10] - 杨少鲜具体建议：北京、上海、粤港澳大湾区打造创新策源地；长三角、中部地区建设规模化生产基地；海南、甘肃、山东等发展商业发射服务；东北地区发展特种材料与配套产品；产业基础较弱地区可从卫星数据应用等下游环节切入 [11] 重点企业动态与规划 - 河南提出2026年支持天兵科技、天章卫星等商业航天企业做大做优 [12] - 天津提出强化龙头引领，拓展与空客、航天科技、中航工业等供应链合作，推动电科蓝天、云遥宇航等扩大产能 [12] - 银河航天正加速手机直连卫星研发，已成功研制并发射两颗技术试验星，并加速后续卫星研制及核心技术攻关 [12] - 鸿擎科技2026年将聚焦持续创新夯实批产能力，其自主研发的平板卫星推动卫星向标准化、模块化演进 [13] - 鸿擎科技深度实践“平台载荷一体化、卫星火箭一体化、天地网络一体化”战略，以提升系统效率 [13]