行业变革总览 - 2025年中国汽车产业迈入变革深水区，电动化与智能化融合进入临界点，全球竞争格局发生不可逆的重构 [3][40] - 行业正经历从规模扩张向价值重构、从技术跟随向创新引领、从国内竞争向全球布局的深刻转型 [36][80] 电动化进程与市场结构 - 2025年中国新能源汽车年度渗透率首次突破50%，标志着市场主导权从燃油车向新能源车完成历史性交接 [4][41] - 纯电动汽车（BEV）累计销量达949.8万辆，同比增长34.2%，确立了其在新能源市场的主导地位 [30][75] - 增程式电动车（EREV）累计销量为131.1万辆，同比增速仅为10.2%，市场增速显著放缓，表明其作为过渡技术的市场地位 [30][75] - 新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动，消费者接受度已完成从“尝鲜”到“信赖”的认知转变 [6][43] 全球化与出海战略 - 2025年中国汽车出口量达709.8万辆，同比增长21.1% [7][44] - 出口结构发生质变：新能源车成为主力，高端车型比例提升，目标市场扩展至欧洲等成熟市场 [8][47] - 出海模式从产品贸易升级为“生态出海”，包括在海外布局生产、研发及服务网络 [8][47] - 中国汽车产业链的完整性与协同性全球领先，是出海增长的核心依托 [8][47] 智能化技术商业化 - 2025年12月26日，46辆深蓝汽车获得“渝AD0001Z”开头的L3级自动驾驶测试号牌，标志着L3自动驾驶从技术演示走向商业化落地 [10][50] - L3级自动驾驶的商业化将推动相关责任划分、保险、数据监管等法规的完善 [10][50] - 智能化功能正从“选配”变为“标配”，率先突破L3技术的车企将在未来竞争中占据先机 [11][51] 产业整合与竞争格局 - 2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司（新长安）成立，旨在通过资源优化配置与协同效应提升国有车企整体竞争力 [13][54] - 多家车企（如吉利、蔚来、奇瑞）在2025年进行内部组织架构整合，战略重点从规模扩张转向效率优先和降本增效 [14][55][58] - 合资车企（如日产、丰田、奥迪）在2025年推出多款有竞争力的新能源车型，通过深度本土化研发发起市场反扑 [17][59][61] 跨界合作与生态模式 - 华为鸿蒙智行在2025年引发车企合作热潮，其技术、渠道及品牌声量优势与车企制造优势形成互补 [18][61][64] - 截至2025年12月31日，搭载华为乾崑智驾ADS的鸿蒙智行车型累计避免了3,003,000次可能的碰撞 [19][62] - 车企与科技公司的跨界合作推动了汽车产业价值重心向“科技化”转移 [21][65] 安全法规与标准升级 - 工信部发布GB38301-2025电池新国标，强制要求电池“不起火、不爆炸”，计划于2026年7月1日实施，被称为“史上最严电池安全令” [21][65] - 《汽车车门把手安全技术要求》国家标准发布，要求自2027年1月起禁用全隐藏式门把手 [21][65] - 新安全标准以安全为底线，倒逼产业升级，是行业走向成熟的标志 [22][67] 细分市场需求演变 - 2025年六座SUV市场呈现爆发式增长，月销量从年初约2.5万辆增长至12月近10万辆 [23][69] - 市场增长源于多成员家庭（二孩、三孩及三代同堂）出行需求上升，六座布局（2+2+2）提升了第三排实用性与乘坐舒适性 [26][27][73] - 问界M9/M8、理想L8/L9、蔚来ES8等成为该细分市场爆款车型 [24][70]