2025年中国汽车产业区域格局与核心数据 - 2025年全国有16个省市区汽车产量超过百万辆，产业格局因统计口径从“法人注册地”调整为“实际生产地”而出现显著变化[2] - 安徽省以368.65万辆的全年汽车产量超越广东，首次登顶全国第一[2][5] - 新能源汽车产量在多个省份的汽车总产量中占比显著提升，开始挑大梁[2] 安徽省：新晋冠军与全产业链典范 - 全年汽车产量368.65万辆，全国占比10.68%，位居第一[4][5] - 新能源汽车产量179.4万辆，全国占比10.79%，位居第一，占本省汽车总产量的48.7%[4][5] - 汽车出口122.8万辆，占全国出口总量18%，同比增长28.7%，为全国首个年出口破百万辆的省份[5] - 通过全链条招商，已形成涵盖7家整车集团、4000余家规上零部件企业的闭环产业链[6] 广东省：产业生态与竞争力持续领先 - 全年汽车产量304.02万辆，新能源汽车产量118.29万辆，因统计口径调整退居第二[7][8][9] - 产业竞争力持续提升，拥有比亚迪、广汽、小鹏等整车企业及华为、速腾聚创等供应链企业，形成完整产业链与创新链[9] - 在智能汽车、低空经济等前沿领域保持领先，产业能级与生态遥遥领先[9] 重庆市：产量稳居城市第一与开放优势 - 全年汽车产量278.77万辆，同比增长9.7%，稳居城市第一位、省市第三位[12][13] - 新能源汽车产量129.6万辆，同比增长36%，产业集群规模突破8000亿元[12][13] - 汽车零部件本地配套率稳定在45%以上，并通过铁海联运提升物流效率50%，带动满负荷生产[13] 山东省：装备制造业增势良好与产业链完善 - 全年汽车产量261.22万辆，新能源汽车产量110.48万辆[15] - 装备制造业增加值增长11.4%，其中汽车行业增加值增长16.5%[16] - 实现商乘协同发展，新能源汽车产量增速连续3年超30%，锂电产业产值突破2000亿元[16] 江苏省：电动化转型强劲与产业集群度高 - 全年汽车产量251.99万辆，新能源汽车产量157.48万辆，电动化比例达62.7%[18][19] - 新能源汽车产业集群营收首次突破2万亿元，产销量全国第二[19] - 常州、南京等5市新能源汽车产量占全省93.7%，正朝国际先进产业集群目标迈进[19][20] 浙江省：新赛道布局与整零协同 - 全年汽车产量225.65万辆，新能源汽车产量138.22万辆[22] - 汽车行业增加值增长19.7%，锂离子电池产业增长65.2%，新能源汽车产业增长49.8%[23][24] - 形成完整产业链，吉利、零跑等车企份额扩大，18家企业跻身全国零部件百强[24] 上海市：产值创新高与国际化集聚 - 全年汽车产量177.2万辆，新能源汽车产量116.11万辆[25] - 汽车规上工业产值7421亿元，同比增长7.8%，占全市规上工业总产值19%[26][27] - 新能源汽车累计推广量超36万辆，历年累计突破200万辆，稳居全球城市首位，安亭聚集1240余家产业链企业[27] 陕西省：新能源汽车主导与质效提升 - 全年汽车产量172.5万辆，新能源汽车产量109.5万辆，连续4年突破百万辆，年均增速88.6%[30][31] - 新能源汽车占本省汽车总产量63.5%，占全国总量份额超6%[31] - 汽车规上企业产值同比增长13.1%，增加值同比增长20.2%，重点产业链产值突破6500亿元[31] 湖南省：高技术制造增长与体系形成 - 全年汽车产量162.62万辆，新能源汽车产量104.02万辆，同比增长34.9%[33][34] - 规模以上高技术制造业增加值增长11.2%，新能源汽车占全部汽车产量比重提升至64%[34] - 聚集10余家新能源整车生产企业及博世等重点零部件企业，形成协同发展体系[34] 湖北省：新能源汽车占比快速提升 - 全年汽车产量151.43万辆，新能源汽车产量68.37万辆[35] - 新能源汽车产量同比增长33.3%，占本省汽车产量比重从2020年1.5%提升至2025年45%[36] - 已形成以武汉为核心的现代化产业集群，并在智能化领域初步构建产业链[36] 河南省：产业链精准服务与高效引进 - 全年汽车产量150.39万辆，新能源汽车产量75.4万辆[39] - 新能源汽车产业链增加值同比增长22.6%[40] - 围绕比亚迪、奇瑞等龙头企业开展精准服务，比亚迪工厂项目从开工到投产仅用17个月[41] 北京市：汽车制造贡献突出与前沿攻关 - 全年汽车产量146.71万辆，新能源汽车产量69.91万辆，同比增长1.4倍[42] - 汽车制造业增加值同比增长17.7%，新能源汽车占全市汽车产量47.7%[43] - 在全固态电池、车规级芯片等“卡脖子”领域加大攻关，并建成高级别自动驾驶示范区[43] 吉林省：转型挑战与未来规划 - 全年汽车产量146.13万辆，新能源汽车产量18.36万辆，同比增长25.6%[46][47] - 产量排名滑落受新能源转型滞后、统计口径调整及产业链配套不足等因素影响[47] - 规划2026年新能源智能网联汽车产销量达50万辆，自主品牌占比超40%，关键零部件本地配套率升至70%[47] 广西壮族自治区：微小型电动车领先与电池产能集中 - 全年汽车产量115.44万辆，新能源汽车产量76.02万辆[48] - 汽车制造业增加值增长22.1%，新能源汽车产量从2020年18.9万辆增长至2025年近80多万辆[49] - 微小型新能源汽车市场占有率全国第一，新能源电池建成产能150GWh，南宁成为比亚迪国内最大电池生产基地[49][50] 四川省：政策驱动与重回百万量级 - 全年汽车产量115.06万辆，新能源汽车产量29.6万辆，同比增长1.2倍[50][51] - 汽车制造业增加值增长16.7%，动力电池产业增加值增长28.4%[51] - 通过出台专项支持政策，旨在建设具有全国竞争力的新能源与智能网联汽车产业集群[52]