行业政策与顶层设计 - 市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，为行业规范化发展划定路线图 [1] - 《指南》提出明确目标：到2027年，低空经济标准体系基本建立；到2030年，低空经济领域标准超过300项 [2] - 《指南》重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域，建立“四维融合”标准供给体系 [2] - 政策旨在破解标准不统一、规范不清晰的行业痛点，明确飞行器适航、空域管理等规则，为市场主体划定清晰边界，降低合规成本 [2] - 政策密集出台是产业从“快速发展”走向“有序落地”的关键保障，当前行业正处于“体系化推进、规模化发展”的新阶段 [2] 行业融资与资本动向 - 2026年开年，eVTOL头部企业沃飞长空完成近10亿元新一轮融资，创下开年行业最大单笔融资纪录 [1] - 沃飞长空本轮融资由中信建投投资、联新资本、祥峰投资等知名机构联合投资，老股东持续跟投 [4] - 2025年11月，沃兰特完成数亿元B+轮融资，资金用于VE25型eVTOL的适航认证及量产准备 [5] - 2025年12月，御风未来获得航投基金领投的新一轮亿元融资，资金用于M1适航机型的测试、试飞验证及适航审定 [5][6] - 资本正加速向具备全链条能力的优质企业集中，并逐步向具备核心技术、清晰商业化路径的头部企业集中 [1][6] 公司进展与商业化 - 沃飞长空本轮融资将高度聚焦于核心技术研发与商业化能力建设，重点用于AE200系列的最终适航取证冲刺及全球总部基地投产 [1] - 沃飞长空AE200-100量产机第一阶段验证试飞已圆满收官，全年完成超400次覆盖安全、构型等年度适航审查的验证试飞 [4] - 沃飞长空PC取证质量系统文件已获批，适航进程持续领先 [4] - 沃飞长空位于成都的全球总部基地一期项目已完成主体结构封顶，预计2026年正式投产，用于量产机型的制造和交付 [4] - 御风未来预计2026年下半年推进大型eVTOL的商业化 [6] 行业现状与挑战 - 当前低空经济正处于快速发展与规范完善的过渡期，存在违规飞行、盲目跟风布局、标准执行不到位等典型乱象 [3] - eVTOL行业仍面临适航取证难度大、运营成本高、基础设施配套不足等挑战，行业真正实现盈利性运营仍需全链条持续发力 [6] - 单个企业的融资不能代表全行业的成熟 [6] 未来展望与发展路径 - 未来低空经济将呈现“头部集中、细分差异化竞争”的格局 [7] - 商业化路径将遵循“循序渐进、区域适配”的核心逻辑，优先选择“试点先行、逐步推广”，在空域资源充足、产业基础较好的地区先行先试 [7] - 商业化将坚持“场景优先、需求导向”，优先落地物流、巡检等技术成熟、盈利性强的场景，往后逐步拓展至城市通勤等复杂场景 [7]