核心观点 - 公司发布的第一季度盈利指引低于市场预期，第四季度盈利也未达预期，主要受税率上升及旨在提升预订量的平价出行选项增加影响，导致股价盘前下跌超8% [1] 财务表现与指引 - 公司预计第一季度调整后每股收益为65至72美分，低于市场预期的76美分，第四季度每股收益为71美分，亦低于79美分的市场预期 [4] - 第一季度总预订额预计在520亿至535亿美元之间，高于市场预期的511.6亿美元 [5] - 公司已用调整后每股收益指引取代季度调整后核心利润指引，旨在为投资者提供更清晰的经常性运营表现视图 [4] 运营与增长策略 - 第四季度出行量同比增长22%，主要因更多消费者选择共享出行等平价出行产品 [2] - 公司自去年11月起有意放缓利润率增长步伐，因其商业模式已证明可规模化盈利，对平价和低成本产品的投资加速了出行增长，但影响了短期利润提升 [3] - 公司CEO表示，定价条件改善和保险成本降低应支持今年在美国实现更快的增长和利润率扩张 [5] 业务部门表现 - 第四季度出行和配送部门均实现增长，其中配送总预订额增速快于出行，显示出便利服务等领域的强劲需求，但这些领域的利润率低于网约车业务 [7] 公司治理与会计变更 - 公司宣布首席财务官变更，自2023年11月起担任CFO的Prashanth Mahendra-Rajah将卸任，由2019年加入的前高盛高管Balaji Krishnamurthy接任 [6] - 自1月起，公司对其英国部分业务的会计处理方式变更，将导致第一季度及2026年报告的出行收入利润率降低约350个基点，但不影响基础盈利能力 [6] 战略布局 - 公司正通过与Alphabet旗下Waymo和Lucid等公司合作，将自动驾驶出租车与人类司机服务整合，为自动驾驶出行服务的规模化做好准备 [7]