总体规模与增长趋势 - 2025年中国乘用车出口总量达604万辆，同比增长21.9% [2][19] - 增长动能自5月起显著增强，各月同比增幅均保持在两位数水平，进入持续快速增长通道 [2][19] - 年末增长势头达到峰值，11月、12月单月出口量均突破60万辆，呈现“超强增长”态势 [2][19] 增长结构与核心驱动力 - 出口增长高度集中，主要由头部车企拉动 [5][22] - 奇瑞与比亚迪两家企业合计贡献出口增量约78万辆，占全年整体增量的比例高达72% [5][22] - 比亚迪表现尤为突出，出口量同比增长142%，实现跨越式发展，并超越上汽乘用车跃居行业出口第二位 [5][22] 主要出口市场分析 - 出口市场格局进一步多元化，欧洲、中东、独联体国家共同构成2025年前三大出口市场 [8][26] - 在单一国家层面，俄罗斯以微弱优势成为第一大目的国 [17][30] - 阿联酋因零公里二手车严管政策生效前的集中出口，位列第二；墨西哥位居第三 [17][30] 产品技术结构演变 - 按动力类型划分，燃油车出口规模保持稳定，仍占据总出口量约一半的份额 [12][29] - 新能源汽车出口呈现出远高于行业整体的增长速率 [12][31] - 插电式混动/增程式电动车出口表现最为亮眼，同比增长超过两倍，显示出强劲的市场需求和产品竞争力 [12][31] 核心总结与结构性特征 - 2025年中国乘用车出口在总量突破600万辆的同时，实现了结构性升级 [1][18][34] - 结构性特征体现为：从单一市场驱动到多元市场驱动；从传统燃油车主导到新能源与混动技术快速渗透 [18][34] - 以奇瑞、比亚迪为代表的头部车企，已成为引领中国汽车“出海”深度与广度拓展的核心力量 [1][18][34]