西部陆海新通道运营现状与效率 - 2月2日清晨，一列满载泰国鲜椰子、柬埔寨香米等东盟货物的年货班列从广西北部湾港钦州自动化码头驶出，开往重庆、成都等西部腹地，拉开新春跨境年货运输序幕 [1] - 同一时间，重庆陆海新通道国际消费中心进口食品区迎来大批采购年货的市民，货品包括越南木薯粉、新西兰纯牛奶等，其新鲜度得益于西部陆海新通道的高效物流 [3] - 广西农垦明阳淀粉发展有限公司表示，依托西部陆海新通道铁海联运，从越南进口木薯粉原料的物流时间大幅缩短，能最大程度保证原料新鲜度 [3] 海关与港口通关效率 - 钦州港海关为生鲜年货开辟专门通道，例如木薯淀粉类货物从到港到完成查验放行全程不到3小时 [4] - 海关使用H986大型集装箱检查系统对印尼海虾集装箱进行非侵入式检查，无需开箱即可实现精准高效查验 [4] - 钦州自动化集装箱码头通过拆除港口和铁路围网，实现“下船即上车”，减少了铁海联运单次转运耗时，提升了效率 [6] 铁路运输能力与基础设施升级 - 西部陆海新通道班列年运输量从2017年的3382标箱飙升至2025年的142.5万标箱，增长了420倍 [7] - 铁路部门推进硬件升级，推动黎钦、南防、钦州港等广西铁路出海通道干线全部实现电气化，使货车运输时长压减近20%，运输能力提升6.5% [7] - 建成投产了南宁国际铁路港、钦州铁路集装箱中心站、柳州铁路港等一批现代物流基地，进一步提升了货运能力 [7] 通道运输规模与网络覆盖 - 2026年1月，西部陆海新通道班列累计运输货物11.46万标箱，同比增长9.8% [10] - 截至目前，西部陆海新通道运输品类已增至1300余种，辐射中国18个省区市、75个城市、165个站点 [7] - 通道通达全球127个国家和地区的584个港口 [7] 运营协同与近期表现 - 铁路、港口、海关组建运输专班，实时沟通堆场情况、股道运用和编组进度，将过去的“堵点”变为协同发力的“亮点” [7] - 2025年1月以来，为保障年货快进快出，钦州港东站单日作业次数最高达1435车，刷新记录 [7] - 随着马皇站改工程全面竣工及相关区间铁路线路增建二线开通，钦州铁路枢纽由“单车道变双车道”，标志着通道在枢纽能级和运输效能上再度升级 [10]