文章核心观点 - 大众汽车集团首席执行官警告，若美国不降低对欧洲汽车的关税，公司可能搁置在美国建设奥迪工厂的计划 [1] - 美国通过关税推动制造业回流的政策面临现实困境，关税政策增加了企业成本与不确定性，可能抑制投资与产业转型 [2][3] - 跨国企业正以务实态度调整全球布局，将资源优先投向开放、稳定且具成长潜力的市场 [3] 公司动态与表态 - 大众汽车集团可能搁置在美国建设奥迪工厂的计划，该计划最早于2023年确定 [1] - 大众集团首席执行官奥博穆表示，若美国对欧关税负担持续，大规模追加投资将难以推进 [1] - 大众计划到2030年在全球投资1600亿欧元，并将资源优先投向利润核心区域 [3] - 欧洲市场仍是大众的战略重心，同时公司已全面重构在华运营战略，加快推进本土化产品研发 [3] 关税与成本影响 - 受汽车关税等因素影响，大众集团2025年前9个月利润减少约21亿欧元 [1] - 大众旗下保时捷品牌2025年在美国销量虽创下新高，却因关税等因素几乎未能实现盈利 [1] - 美国对进口钢铝产品及汽车零部件加征关税，推高了在美汽车生产成本 [2] - 美国通用汽车公司预计其2025年受关税影响的金额高达31亿美元 [2] - 在美车企被迫提高售价以缓解关税压力，美国新车平均交易价格已从2020年初的不足3.9万美元上涨至2025年底的约5万美元 [3] 行业环境与挑战 - 美国频繁的关税政策加剧了车企在美生产运营的不确定性 [2] - 关税导致的成本上升及供应链中断风险，甚至导致部分车企停产 [2] - 美国新车价格上涨，加之保险、维修等费用攀升，已抑制了不少美国家庭的购车需求 [3] - 在全球汽车产业向电动化、智能化转型的关键阶段，在美车企忙于应对关税成本，在一定程度上迟滞了其转型步伐 [3] - 全球制造业供应链体系建立在效率优先、分工协作的市场逻辑之上，难以仅靠关税壁垒重构 [3]