近日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB48001—2026)正 式发布，并将于2027年1月1日起实施。据了解，这是全球首个汽车门把手安全技术标准。 作为汽车安全领域又一项具有基础性意义的强制性标准，该标准首次从国家层面对车门把手的结构形 式、机械冗余和应急可用性提出明确要求，标志着此前更多由市场偏好主导的门把手设计，开始回归以 安全为核心的技术逻辑。 中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示，该标准并非简单否 定隐藏式门把手，而是通过制度设计为其设定不可逾越的安全底线。换言之，门把手是否"隐藏"不再是 评价重点，关键在于是否保留清晰、可靠、可独立工作的机械逃生通道。这一思路也体现出我国汽车安 全监管从"满足常态使用"向"覆盖极端工况"的进一步延伸。 从实施节奏看，标准为企业预留了必要的过渡期。自2027年1月1日起，新申请型式批准的车型需全面符 合要求；对已获批准的在产车型，自2029年1月1日起须达标。这意味着，相关要求将在未来几年内逐步 渗透至整车平台开发、零部件选型和造型设计等环节，对车企的系统工程能力提出更高要求。 黄河科技学院 ...