行业运营规模与商业化进展 - 截至2025年底，深圳市功能型无人车运营车辆总数达到1122台，较年初393台增长185.5%，首次突破千台规模[2] - 其中无人物流车718台，无人环卫车突破400台，无人巡检车4台[2] - 2025年全市无人配送服务订单总量达866万单，实现商业化价值约7300万元[2] - 无人车已渗透至快递配送、生鲜即时零售、餐饮外卖等多类场景，形成稳定可持续的商业闭环[2] 运行网络与路网覆盖 - 全市开放线路总数从年初442条扩展至1940条，增长339%[2] - 总开放线路里程由774公里延伸至7191公里，增幅达829%[2] - 服务区域从3个区扩展至覆盖全市7个行政区，跨区运行线路已成为常态，初步构建起城市级无人车运行骨干网络[2] 管理体系与政策创新 - 深圳率先出台“4123”顶层设计方案，为产业规范发展奠定制度基础[3] - 全国首个一体化管理平台上线，推动审批效率提升75%[3] - 建立了月度数据发布机制，构建“政策—平台—运营—监管”协同生态[3] - 通过政策持续开放、路权动态管理、数据互联互通，构建起支持无人车规模化运营的城市基础环境[3] 发展阶段与未来展望 - 行业发展已从早期单点测试、场景试点，进入“车辆－路网－平台－规则”协同推进的系统化发展阶段[3] - 无人车正从“技术验证载体”转变为“城市智慧运力单元”，成为深圳物流“最后一公里”的重要补充[2] - 2026年，深圳有望在无人配送、无人环卫、无人巡检等场景深化拓展，推动功能型无人车成为智慧城市基础设施的重要组成部分[3]