核心观点 - 奥迪全球CEO公开承认将A4更名为A5是一个错误决策 并暗示将在下一次改款中恢复A4命名 这标志着公司放弃了此前以奇偶数区分燃油与电动车型的命名规则 [1][3] - 公司调整电动化战略 未来7至10年将继续开发和销售燃油车、插混车及纯电动车 并放弃了2033年全面停止燃油车生产的原计划 [4] 命名规则调整与市场影响 - 2023年 由时任CEO主导落地命名新规 奇数数字专属燃油车型 偶数数字划归电动车型 [3] - 该规则导致长期在售的A4三厢轿车和旅行车更名为A5 而A5名称此前一直用于轿跑和掀背车型 [3] - 市场反馈显示 命名调整让购车者和销售人员感到困惑 并对A4更名为A5后的销量造成了冲击 [3] - 在中国市场 原计划将A6L更名为A7L的调整因一汽奥迪的反对而未执行 [3] - 2025年初 在新CEO领导下 公司调整策略 放弃前述命名规则 不再要求将燃油版A6更名为A7 但当时决定对已更名的A5不做追溯性调整 [3] - 公司CEO最新表态强烈暗示 目前在售的燃油版A5大概率会在未来几年的中期改款中重新启用A4标识 [3] 未来产品规划 - 除了燃油版车型或将恢复A4标识 纯电动车型A4 e-tron也在研发中 将基于全新的可扩展系统平台打造 并融入C概念车的设计元素 [4] - 有外媒猜测 未来几年市场上可能同时出现燃油版A4与纯电版A4 [4] - 纯电版A4原计划2028年左右推出 但推出时间随公司电动化节奏调整而存在不确定性 [4] 其他命名相关争议 - 2017年 公司摒弃以发动机排量为依据的传统命名方式 改用35 40 45 55等数字标识动力等级 例如50代表功率210-230千瓦（282-308马力） 55代表功率245-275千瓦（329-369马力） 该规则因让消费者困惑于2024年废止 [6] - 在中国市场 奥迪与上汽集团合作推出独立纯电动品牌“AUDI” 使用全大写字母拼写且不再使用四环logo 其首款车型为AUDI E5掀背版 [6] - 有行业媒体评价认为 公司最初的命名体系本无问题 若从一开始为纯电车型统一添加e-tron后缀 便足以清晰区分燃油车与电动车 [6]