听证会核心观点 - 美国参议院商务委员会举行听证会 旨在简化自动驾驶车辆部署 Waymo和特斯拉等公司出席并呼吁国会通过立法推动行业发展[1] - 行业代表强调美国正与中国争夺自动驾驶行业的领导地位 面临来自中国的“直接威胁” 若美国不取得领先 中国将成为技术、标准和全球市场的定义者以及21世纪交通运输的主导者[1] 行业动态与立法背景 - 听证会背景是美国国会正考虑立法以扩大自动驾驶汽车的部署 但多年来国会对此问题一直存在分歧[3] - 此次要求Waymo和特斯拉出席听证会 主要是由于其搭载辅助驾驶能力的汽车出现一系列交通事故并导致人员受伤[3] 公司表现与安全数据 - Waymo首席安全官在书面证词中强调 相较于人类驾驶 其Robotaxi已使严重伤害事故减少10倍[1] - 特斯拉汽车工程副总裁表示 特斯拉汽车平均行驶510万英里（约合821万公里）才会发生一次严重碰撞 平均行驶150万英里（约合241万公里）才会发生一次轻微碰撞[4] - 作为对比 美国交通的平均水平分别是69.9万英里（约合112万公里）发生一次严重碰撞 和22.9万英里（约合369万公里）发生一次轻微碰撞[4] 近期安全事故与调查 - 2025年1月末 Waymo一辆Robotaxi在加州圣莫尼卡撞倒一名儿童致其轻伤 事故发生在小学附近早高峰 儿童从一辆并排停放的SUV后方盲区突然冲入车道[3] - Waymo称其系统在毫秒间识别到行人并紧急刹车 将碰撞前时速从约17英里（27公里）降至6英里（10公里） 并称若换做人类司机在同样反应时间内 碰撞时速可达14英里（23公里）[3] - 更早的2025年10月 美国国家公路交通安全管理局对290万辆配备FSD系统的特斯拉汽车展开调查 原因是其中有数十起违反交通安全和事故的报告[3] - 特斯拉辩称 FSD几乎可以帮助驾驶员到任何地方 但需要最小程度的干预 不会由系统完全自动驾驶汽车[3] 公司诉求与行业呼吁 - Waymo和特斯拉均呼吁美国国会通过立法推动自动驾驶汽车[1] - 特斯拉汽车工程副总裁强调 国会必须放宽“限制行业创新能力”的法规[1]