临策铁路的战略意义与运营环境 - 临策铁路是“一带一路”建设的重要组成部分，线路全长768公里，横穿三大沙漠，是疆煤内运、进口煤炭和中欧班列运输的重要通道，每天运行客货列车60余趟，对我国西部经济发展、民族团结、国防安全等方面具有重要的战略意义 [1] - 铁路沿线80%的地段是极度干旱区和沙漠边缘地带，沙害影响区段占线路总长度的65%，超过400公里为无人区，自然环境极为恶劣 [1] - 春运期间，最低温度达到零下40℃左右，由于大风天气频繁、流沙肆虐，上千名铁路职工驻守在大漠深处，采取各种措施清沙除沙，保障线路畅通无阻 [1] 铁路治沙工作的挑战与日常 - 治沙工作环境艰苦，风沙肆虐，即使穿着厚重防寒服和防风面罩，沙粒仍能抽打到脸上，铁锹柄冻得像冰，握久了指关节僵硬 [2] - 治沙工人在野外简单就餐，沙砾常落入食物和口中，但他们已习以为常，其动力来源于看到沙子被固定、绿植变多、火车运行更安全 [2] - 治沙工作不仅是体力劳动，更需依靠专业技术和科学手段找到治本之策，从根源上治理沙害，以减少人工作业量 [3] 专业人才在治沙中的应用与创新 - 赵琦拥有水土保持与荒漠化防治专业硕士学位，为将所学用于实践并为家乡做贡献，于2023年毕业后放弃大城市优渥工作，主动申请成为治沙工 [2] - 面对山洪冲毁防沙设施的难题，其主动加入科研课题组，梳理近五年数据，视频请教导师，搭建了防沙护路综合治理模型 [4] - 综合治理措施包括：修建导流堤和挡水坝引导洪水；在线路两侧设置高立式沙障和低立式土工网格以降低风沙流速；挑选耐旱、耐盐碱树种构建生态防护带以提升植被成活率，项目落地后成效显著，沙害得到有效遏制 [4]