政策转向 - 加拿大政府宣布废除全国性电动汽车销售强制令 标志着自由党政府在气候政策上再度收缩调整 [1][3] - 被废除的强制令于2023年颁布 要求2026年全国销售的汽车中零排放车型占比需达到20% [1][3] - 该政策此前遭到汽车制造商反对 车企认为政策带来的成本难以承受 [1][3] 政策背景与替代方案 - 美国新一届政府削减对电动汽车的支持力度 使加拿大强制令的推行更显步履维艰 [1][3] - 加拿大政府将为2027-2032款车型制定更严格的排放标准 以助力实现2035年电动汽车销售占比75%、2040年达90%的目标 [1][3] - 政府称取消强制令将优化减排政策体系 聚焦实际减排成果 同时避免给本土产业带来过度负担 [1][3] 产业与贸易影响 - 美国的关税政策已对高度一体化的北美汽车产业造成损害 [1][3] - 加拿大正推动贸易多元化 同时提振本土制造业发展 [1][3] - 加拿大将继续对从美国进口的汽车征收反制性关税 [2][4] 新扶持措施 - 加拿大政府正研究举措鼓励本土汽车制造商扩大生产规模、增加产业投资 [2][4] - 将推出一项规模达23亿加元的新扶持计划 对产自加拿大自贸协定缔约国的电动汽车提供最高5000加元的购车补贴 [2][4] - 政府承诺投入15亿加元完善全国电动汽车充电网络建设 [2][4] 其他政策调整 - 去年11月 加拿大联邦政府已叫停油气行业碳排放上限的规划方案 并废除了清洁电力相关法规 [1][3] - 这些举措的初衷是刺激能源产业的投资 [1][3]