2026年车企销量目标与市场展望 - 在汽车行业“反内卷”和车市步入缓慢增长周期背景下，车企对2026年的销量预期普遍冷静，未出现往年动辄“销量翻倍”的激进展望 [1] - 中国汽车流通协会预计2026年国内乘用车零售销量与2025年持平，出口保持10%以上中高速增长，全年乘用车厂商批发销量预计增长1%，新能源汽车全年增速预计为10%左右 [1] 传统车企销量目标 - 多数传统车企销量预期冷静，但增幅目标均超过行业大盘 [1] - 吉利汽车2026年销量目标为345万辆，较2025年增长约14%，其中新能源车型销量目标222万辆，占比64%，较2025年的169万辆增长32% [1][2] - 长安汽车2026年总体销量目标为330万辆，同比增长13.3%，其中新能源车销量目标140万辆，同比增长26.2%，海外销量目标75万辆，同比增长17.7% [2] - 奇瑞集团2026年销量目标为320万辆，较2025年增长14.03%，其中奇瑞汽车目标300万辆，同比增长14.01% [2] - 东风汽车2026年整体销量目标为325万辆，较2025年的247.25万辆增长31.45%，其中新能源汽车销量目标170万辆，出口销量目标60万辆 [3] - 长城汽车将2026年销量目标从249万辆下调至180万辆，较2025年的132.37万辆增长36% [4] 造车新势力销量目标 - 造车新势力对2026年的增长展望趋于一致，不再高喊“翻倍” [5] - 零跑汽车2026年销量目标为100万辆，以2025年59.66万辆的实际交付量为基数，同比增幅67.6%，为所有已披露目标的车企中最高，其海外销量目标为10万辆以上 [5] - 蔚来汽车2026年销量目标同比增长40%-50%，以2025年32.6万辆的实际交付量计算，对应目标区间为45.6万-48.9万辆 [6] - 小米汽车2026年销量目标为55万辆，以2025年约41万辆的实际交付量为基数，同比增幅34% [6] - 小鹏汽车2026年销量目标为55万-60万辆，对比2025年42.94万辆的销量，预计增幅为28.1%-39.7% [6] 新产品投放策略 - 车企试图加大新产品投放力度来拉动市场需求 [6] - 造车新势力已披露新品计划：蔚来将发布5款全新车型 [6]；零跑将推出4款全新车型并完成现款车型升级 [6]；小鹏将发布8款新车 [6]；小米汽车将推出多款新车完成主力车型迭代 [6]；理想汽车将推出3款新品 [6]；鸿蒙智行将推出超过10款新车 [6] - 传统车企方面，长安汽车未来三年将累计投放43款新品，比亚迪、吉利等头部车企在2026年上市的新车已分别达到十几款 [7] 行业盈利挑战 - 业内专家指出，产品迭代过快将拖累企业利润，原因包括前期研发投入高、生产准备的设备投入成本高以及盈利期被大幅缩短 [8] - 2025年中国汽车行业销售利润率为4.1%，为历年来最低，随着上游原材料涨价和下游需求不旺，整车企业生存压力日益加大 [8]