强制性国家标准发布 - 工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》已批准发布 将于2027年1月1日起实施[1] - 标准系统规定了车门把手的机械释放配置、开启逻辑、布置区域、操作空间以及标识与操作说明等要求[1] - 新规核心要求确保碰撞后车门可开启、保障断电等故障状态下能机械解锁、使操作方式直观易懂[1] 新规具体技术要求与影响 - 针对隐藏式门把手 新标准明确要求其在任意状态下都必须提供最小为60mm×25mm×20mm的手部操作空间[1] - 该具体尺寸要求对现有大多数完全平整或需要电动弹出的隐藏式设计形成了技术否决 此类形态的门把手将难以满足标准 面临全面改造或淘汰[1] - 新规执行预留了近一年的缓冲期 体现了政策给予企业调整设计的空间[3] 新规出台的背景与原因 - 近年来 随着隐藏式门把手的普及 相关安全风险和用户投诉显著上升[2] - 中国消费者协会数据显示 2024年针对隐藏式门把手的投诉量激增 其中“夹伤儿童手指”的投诉同比增幅高达132%[2] - 在碰撞、浸水、断电等紧急情况下 门把手无法弹出或难以操作的案例时有发生 直接影响乘员逃生与外部救援 新规正是基于大量事故教训所作出的针对性规范[2] - 2025年4月销量前100的新能源车型中 约60%配备了隐藏式车门把手[2] 对行业竞争格局的深远影响 - 国家标准以强制性手段纠偏 是对行业“伪创新”倾向的一次及时规制[2] - 车门把手问题的规范传递出清晰信号 即新能源汽车竞争已进入“下半场” 车企仅靠表面化的“科技感”包装已远远不够[3] - 行业竞争的核心正从“炫酷”功能更多转向扎实的安全保障和可靠的用户体验[3] - 车机系统逻辑混乱、某些触控按键盲操困难、应急逃生装置标识不清等被用户长期诟病的领域 同样需要基于安全和人本视角进行系统性优化[3] - 谁能在这方面走在前列 谁就能强化可持续的竞争力 乃至体现真正的行业引领价值[3] 行业发展的阶段与展望 - 新能源汽车行业经历了高速成长期 其中必然伴随试错与探索[4] - 从企业的自发探索到规则的纠偏表明 行业的健康发展既需要企业的自律 也离不开监管的持续完善[4] - 告别隐藏式门把手仅仅只是一个新的起点 行业和车企在规则和监管更趋完善的前提下 如何推出更多符合消费者需求和安全保障需要的“真创新”考验或才刚刚开始[4]