政策与战略导向 - 国家层面将交通定位为现代化的开路先锋，“十五五”规划明确提出加快建设交通强国，完善现代化综合交通运输体系[1] - 交通运输部印发《关于加快交通运输公共数据资源开发利用的实施意见》，旨在破除障碍，提升公共数据资源开发利用水平，支撑数据产业发展，培育交通运输领域新质生产力[1] - 国务院《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》为交通等行业数字化转型提供战略指引，七部委联合印发的《“人工智能+交通运输”的实施意见》部署了基础设施升级改造、应用示范等五大工程[13] 行业发展现状与挑战 - 中国交通行业数智化转型成效显著，已建成全球最大的高速路网与高铁网，智慧交通基础设施不断完善，重点联网联控车辆超700万辆[5] - 行业面临数据孤岛突出、关键核心技术自主创新不足、法规标准滞后、复合型人才短缺等深层次挑战[5] - 大数据、人工智能等技术正催生智能网联、智慧公路、智慧港口等新业态，推动交通系统理念与运营模式的深刻变革[6] 技术应用与基础设施建设 - 需强化智能感知、车路协同等核心技术攻关，加快“车路云网图”一体化新型基础设施建设[5] - “人工智能+交通运输”相关示范工程已在近20个省份、约6万公里公路水路开展[13] - 下一步将实施“十百千”创新行动，以场景融合为导向，协同推进技术攻关与生态构建，加快建设智能综合立体交通网[13] 企业转型与实践案例 - 贵阳公交以“公益筑基、市场激活”双轮驱动推动转型，通过优化线路、精简人员与车辆，两年降本超数亿元，并在政府补贴下实现收支平衡[16] - 贵阳公交打造“公交+N”生态，延伸服务至定制公交、旅游、物流等领域，并推出“惠农专线”等民生服务[16] - 深圳巴士集团从传统承运人向智慧交通综合服务商转型，通过“公交+”模式拓展地铁接驳、生活文旅、跨境服务等多元业务[17] - 深圳巴士集团推进数字化内核重塑，构建“1+6+3”数智化体系，打造智能调度平台、一站式出行小程序及AI智能翻译器等应用[17] 商业模式创新与数据价值释放 - 北京青鱼科技有限公司探索公交电商模式，推出“易购公交商城”，通过“乘公交得积分、积分当钱花”模式，将出行数据转化为用户资产，该模式已复制至全国12座城市，服务上千万用户[17] - 公司正探索将绿色出行与碳普惠结合，助力“双碳”目标[17] - 工会组织可主动融入数字中国建设，将数据转化为服务职工的新质生产力，通过大数据为职工提供个性化出行方案与信用红利[14][15] 生态融合与产业协同 - 生态融合是高质量发展的必然路径，现代交通正迈向多种运输方式深度融合，并与能源、信息、金融等产业紧密耦合[6] - 国有企业应发挥引领作用，促进设施、服务、信息、能源等网络的“硬联通”与标准、数据的“软联通”，带动产业链协同创新[6] - 需要打破界限、协同共生，以融合推动产业进步，高质量发展离不开新质生产力及新质生产关系的支撑[13][14] 未来发展方向与重点 - 需以数智推动设施融合，打造智能化交通体系；以融合优化服务供给，发展智慧物流等新模式；以创新深化产业协同，构建产学研用一体化生态[8] - 面对“十五五”时期机遇，需坚守创新理念突破关键技术瓶颈，聚焦融合发展方向联动工业制造与科技创新资源，积极推进绿色低碳发展[12] - 交通是培育新质生产力的重要领域，行业需凝聚各方合力，共同推动交通运输向更加安全、便捷、高效、绿色、智能的方向迈进[13][18]