2026年1月中国汽车市场销量与政策环境 - 多数车企1月销量呈现同比增长、环比下滑的态势[1] - 2026年1月汽车消费指数为31.1，远低于上月的97.7，市场进入淡季[1] - 1月1日至1月18日，全国乘用车市场零售销量为67.9万辆，同比下降28%，环比下降37%[9] - 1月1日至1月18日，厂商批发销量为74万辆，同比下降35%，环比下降30%[9] - 乘联分会预测1月全国乘用车厂商新能源批发销量为90万辆，同比增长1%[11] 中央与地方促消费政策组合拳 - 《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》将持续带动消费者购车需求增长[2] - 2026年以旧换新补贴额度较上年有序退坡，但政策启动时间较2025年明显提前[2] - 全国已有超过20个省、市、自治区正式推出汽车以旧换新、报废更新或购车补贴等具体实施方案[2] - 商务部等9部门发布《2026“乐购新春”春节特别活动方案》，活动时间为2026年2月15至2月23日[7] - 西藏自治区对报废或置换旧车后购买新能源乘用车最高补贴2万元，购买2.0升及以下燃油乘用车最高补贴1.5万元[3] - 湖北省个人消费者最高可获2万元补贴，政策自2026年1月1日起实施[5] - 上海市个人消费者最高可获2万元补贴，政策有效期至2027年3月31日[5] - 江西省、河北省等地政策自2026年1月1日起实施[5] - 成都高新区2026年第一轮汽车消费补贴活动启动，补贴总预算不超过3100万元，其中新车消费补贴规模2900万元，二手车消费补贴规模200万元，购买新车或二手车至高补贴8000元[7] 2026年政策变动与市场影响 - 2026年新能源汽车车辆购置税优惠从全额免征调整为减半征收（按5%税率）[9] - 汽车“两新”补贴方式由定额补贴调整为按车价比例进行补贴，补贴上限保持不变[9] - 部分消费者提早到2025年12月享受政策红利，导致对2026年1月车市的透支影响明显[11] - 受春节长假、前期需求透支、新能源汽车车辆购置税调整等多重因素影响，2月汽车市场将进入阶段性调整期[11] - 政策平稳有序衔接，为2026年车市稳健增长提供了保障[11] - 在政策推动下，2026年一季度车市有望实现同比正增长[8] - 中央与地方“组合拳”式政策有望有效对冲前期政策调整与需求透支带来的阶段性压力，为一季度车市实现正增长构筑关键支撑[7] 2026年汽车市场展望与预测 - 中国汽车工业协会预计2026年中国汽车总销量为3475万辆，同比增长1%[11] - 预计2026年乘用车总销量为3025万辆，同比增长0.5%[11] - 预计2026年新能源汽车总销量为1900万辆，同比增长15.2%[11] - 预计2026年商用车总销量为450万辆，同比增长4.7%[12] - 随着行业整治“内卷式”竞争成效显现及以旧换新政策深入推进，新车市场价格有望保持稳定运行[13] - 预计全年二手车交易规模将继续稳步扩大[13]