长安汽车发布钠离子电池战略及首款量产车型 - 长安汽车于2月5日举行发布会，正式宣布其钠离子电池发展战略，并首次公开亮相全球首款搭载钠离子电池的量产乘用车 [2][10] 产品性能与技术参数 - 发布车型已通过冬季标定测试，达到可量产标准，搭载宁德时代提供的钠离子电池，采用第三代CTP技术，系统能量密度最高达175Wh/kg [4][12] - 该车型当前纯电续航里程超过400公里，未来有望实现500–600公里的纯电续航，并支持增程式混动系统实现300–400公里的综合续航 [4][12] - 钠电池在极端低温下表现突出：在-30℃条件下，整车放电功率较同等电量磷酸铁锂电池提升近3倍；在-40℃环境下，电池容量保持率超过90%；在-50℃极端低温下仍具备稳定放电能力 [4][12] 电池安全性与测试 - 宁德时代提供的钠离子电池在满电状态下通过了多面挤压、电钻穿透、整体锯断等严苛测试，未出现起火、爆炸或冒烟现象，部分测试后仍可正常放电，表现显著优于现行国标要求 [6][14] 公司未来规划与合作伙伴 - 长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多个品牌未来均将推出搭载钠离子电池的车型 [8][16] - 宁德时代作为当前唯一公布的电池合作伙伴，提供电芯与系统集成方案，并协同布局补能生态，计划于2026年在全国建成超3000座“巧克力换电站”，覆盖140余座城市，其中将在8个省（市）的32个城市率先部署600余座站点 [8][16] 行业背景与研发投入 - 宁德时代自2016年启动钠离子电池研发，截至2025年底累计投入研发资金近百亿元，测试电芯近30万颗，研发团队规模超300人，其中包括20余名博士 [8][16] - 业内分析认为，钠电并非对锂电的简单替代，而是在中短途出行、寒冷地区、成本敏感市场等特定应用场景中提供更具性价比和环境适应性的技术路径 [8][16] - 随着材料体系、制造工艺及供应链逐步成熟，行业普遍预期钠离子电池将在2026–2027年进入规模化应用阶段，长安汽车的入局标志着主流车企开始将钠电纳入主流产品规划，或将加速该技术从示范走向普及 [8][16]