2026年铁路春运与高铁经济核心观察 - 2026年春运全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次，创历史新高 [1] - 2025年国家铁路完成旅客发送量42.55亿人次，同比增长4.2%，高峰日旅客发送量达2313.2万人次，再创历史新高 [1] - 2026年春运期间，长三角地区预计发送旅客首次突破1亿人次，达1.03亿人次，日均257.5万人次，较去年春运增长4% [5] - 春运前3天，国铁广州局累计发送旅客561.5万人次，日均187.1万人次，其中广东地区累计发送391.6万人次 [6] - 春运期间，国铁北京局预计发送旅客4147万人次，较2025年增加99.3万人次，增幅2.5%，其中北京地区预计发送1994.7万人次，增加39.2万人次，增幅2% [5] - 深圳铁路部门预计春运发送旅客1213.5万人次，日均30.34万人次，同比增长7.5% [6] 主要区域铁路客运表现 - 长三角地区客流热度居高不下，上铁集团春运客流预计创历年新高 [5] - 京津冀地区春运首日，北京西站始发高铁列车准点启程，北京地区客流预计增长2% [5] - 粤港澳大湾区节前客流增长强劲，春运首日国铁广州局预计发送旅客189.1万人次，同比增加29.4万人次，增长18.4% [6] - 深圳铁路客流呈现节前平稳、节后集中的特点，预计2月7日节前客流最高峰发送旅客达42.1万人次 [6] 铁路网络建设与升级 - 广湛高铁正式接入广州中心城区，湛江至汕头最快运行时间缩短至4小时27分钟，强化大湾区与粤东粤西高铁直连 [9] - 汕汕高铁开通后，广州东至汕头最快约110分钟，深圳至汕头最快99分钟可达，粤东“2小时生活圈”加速成型 [9] - 截至2025年10月，长三角铁路营业总里程已超1.5万公里，其中高铁里程超过7700公里 [10] - 沪宁沿江高铁通车，将句容、金坛等7个经济强县（区）纳入沪宁“一小时交通圈” [10] - 杭温高铁正线全长276公里，设9座车站，开通一周年累计运送旅客逾1600万人次，日均逾4.4万人次 [11] 高铁对地方经济与产业的拉动效应 - 高铁网络激活沿线旅游、餐饮等线下消费场景，加速人才、资金、技术的跨区域流动 [1] - 广深港高铁2025年运送旅客3579.4万人次，同比增加541.6万人次，增长17.8%，累计客流已突破1亿人次 [10] - 围绕大型活动客流，铁路部门动态优化运力，2025年累计开行香港跨境旅游列车30趟，发送旅客1.9万人次 [10] - 高铁为汕头纺织服装、玩具制造等特色产业链接大湾区市场和资源创造条件，助力区域协调发展 [10] - 杭温高铁带动沿线文旅，横店站启用一年累计发送旅客近140万人次，桐庐等地文旅景点游客数量大幅增长 [11] - 高铁正加速把交通优势转化为消费与产业优势，“高铁+文旅”、“高铁+产业”模式不断成熟 [12] 铁路客运服务智能化升级 - 广州站转型高铁枢纽站，完成全面提质改造，整合流线并强化与城市交通无缝衔接 [2] - 深圳北站升级安检硬件与系统，引入高分辨率安检设备和AI智能系统，提升安检效率与通行顺畅度 [4] - 北京朝阳站引入AI机器人客服机，通过语音快速响应旅客查询需求 [4] - 杭州东站设置便民文化角，提供“杭小东 AI 智能体”服务，旅客可通过手机快速获取站内导航与指南 [4][8]