公司业绩与盈利转折 - 公司预计2025年第四季度录得经调整经营利润7亿元至12亿元，这是公司首次实现单季度经调整经营利润 [1] - 2025年第四季度的盈利主要得益于乐道L90和全新蔚来ES8两款车型的贡献 [1] - 2026年1月，公司三个品牌合计交付新车27182辆，同比增长96.1% [5] 销量结构深度分析 - 2026年1月的销量增长几乎完全由全新ES8一己之力撑起 [7] - 2026年1月，乐道品牌销量仅有3481辆，同比下滑41%，环比下滑62%，创下该品牌自推出以来的月度销量新低 [1] - 根据第三方数据，2025年12月乐道品牌交付9018辆，其中乐道L90交付4105辆，已略少于乐道L60，增长乏力 [1] - 乐道L90在2025年10月达到销量巅峰，单车月交付量高达11722辆 [5] - 在乐道L90和全新ES8的推动下，公司2025年9月交付34749辆创历史新高，10月交付40397辆再次刷新纪录 [11] 乐道品牌的市场表现与挑战 - 乐道品牌定位中端市场，价格区间为20万-32万元，目前仅有L60和L90两款车型 [10] - 乐道L90上市首月即实现月交付破万，是公司历史上销量破万最快的车型 [5] - 乐道L60上市初期交付不及预期，首月交付832台，2025年3月交付4820辆，未达到其前总裁设定的月交付2万目标 [16] - 业内人士分析乐道销量下滑原因包括：2026年1月市场进入调整期；品牌自身品牌力欠缺，形象模糊，未能形成独特标签 [21] - 有潜在消费者表示，因价格观望乐道L90，但犹豫期间发现其销量已下滑 [21] 公司品牌矩阵与产品布局 - 公司已构建蔚来、乐道和萤火虫三大品牌矩阵，覆盖十几万到大几十万不同价格区间 [10] - 蔚来本品牌主打高端纯电市场，价格区间集中在29.8万-44.68万元，核心车型包括ET5、ES6、全新ES8等，另有高端行政轿车ET9价格上探至81.80万元 [10] - 萤火虫品牌定位高端小车，聚焦十万元价格区间，目前仅有一款车型 [10] - 公司车型众多，但真正能扛起销量的却寥寥无几 [10] 未来增长目标与乐道翻盘路径 - 公司创始人提出目标：到2030年充换电站均突破1万座；未来将保持每年40%-50%的销量增长 [23] - 仅靠全新ES8的爆发难以支撑每年40%-50%的销量增长目标 [24] - 乐道品牌若实现翻盘，将为公司销量增长提供重要助力 [25] - 乐道翻盘的“扬长”策略包括：借助蔚来品牌背书和技术积累；延续蔚来领先的服务体系；充分发挥独有的成熟换电技术作为核心差异化优势 [26] - 翻盘的“避短”与优化策略包括：加快乐道L90产品迭代，优化智能驾驶等硬核实力；强化自身品牌建设，形成独立品牌认知；在坚持“不降价”基础上，通过车电分离模式降低购车门槛 [28] - 若能强化品牌差异化、补齐产品短板、发挥蔚来体系力优势，乐道有希望再次成为公司“双核心”之一 [29]