峰飞航空科技V5000“天际龙”eVTOL公开演示 - 公司于2月5日公开演示5吨级eVTOL机型V5000“天际龙”的转换飞行，覆盖垂直起飞、前向转换、固定翼飞行、反向转换及垂直着陆等关键环节 [1] - 此次公开演示标志着吨级、重载平台在动力协同、飞控与气动匹配等系统集成方面取得阶段性进展，是复合翼eVTOL从验证走向工程化的重要门槛 [3] V5000“天际龙”机型技术参数与定位 - 机型采用复合翼构型与分布式电推进方案，纯电版本最大航程约250公里，混动版本航程更长 [3] - 客运构型提出10座能力，货运构型面向吨级载荷，其5吨级平台运力区间更接近支线物流与通航作业的需求边界 [3] - 相较当前市场常见的1.5至3吨级、4至6座机型，该5吨级平台为低空交通从示范运行走向规模化效率提供了新的技术样本 [3] 低空经济发展阶段与政策环境 - 低空经济连续两年写入《政府工作报告》，2025年以来中央层面围绕空域管理、场景推广等专项政策加速落地 [3] - 中央文件提出持续推进空管体制改革、深化低空空域管理改革，为地方试点与基础设施建设释放政策空间 [3] - 产业发展正从“路径探索”转向“规模化、规范化”推进 [3] 低空经济应用场景与商业化趋势 - 低空经济发展正从“单机能飞”转向“体系能跑”，多地加快布局起降点、航线与运行保障 [4] - 应用场景从传统航拍巡检、农林作业，延伸至城市低空物流、应急救援等更高频需求 [4] - 随着吨级平台出现，商业化讨论更趋“航空化”，更强调可靠性、可维护性与运行组织能力 [4] - 重载eVTOL的早期落地可能优先出现在支线物流与应急救援等政企需求明确的场景，而载人规模化运营通常需要更长的适航与运行批准周期 [4] 未来发展的关键观察点 - 5吨级平台的工程化进展能否转化为可复制的航线与常态化运行，仍需观察适航路径清晰度、关键部件寿命与维护数据，以及高频运营条件下的安全管理与调度能力 [5]