行业竞争逻辑转变 - 中国车市正从“价格比拼”的低层次内耗，转向以技术创新、品质提升、服务优化为核心的价值深耕新阶段[3] - 车企资源投入方向从“盲目价格补贴”转向“深耕价值创造”，技术研发、产品品质、售后服务成为核心竞争点[3] - 2025年汽车行业收入达111796亿元，同比增长7.1%；利润4610亿元，同比增长0.6%[3] 政策治理思路演进 - 2025年政策重心在于遏制无序价格战和规范宣传，属于短期应急措施[4] - 2026年政策治理思路升级，由短期措施转向长期制度建设，强调常态化监管和长效机制的建立[4] - 政策驱动型治理从企业层面的零散自救上升到国家层面的制度性规范，通过明确政策红线将“反内卷”转化为必须遵守的行业规则[4] 行业“内卷”历史与问题 - 2024年国内汽车市场均价较2022年下降12.3%，其中新能源汽车均价下降幅度达18.7%，部分车型降价幅度甚至超过30%[5] - 上游零部件企业因整车企业延长付款周期而资金周转困难，研发投入被迫压缩[5] - 智能驾驶领域虚假宣传乱象频发，部分车企将L2级辅助驾驶夸大宣传为“全自动驾驶”，引发安全事故[5] 2025年政策举措 - 2025年3月，《政府工作报告》首次从国家层面明确提出“综合整治‘内卷式’竞争”，为行业指明方向[5] - 2025年5月，中国汽车工业协会牵头发布行业自律倡议，提出遵从公平竞争、不以低于成本价倾销、不进行虚假宣传等要求[6] - 2025年7月，工信部、发改委、市场监管总局联合召开座谈会，部署规范竞争秩序，加强价格监测、产品一致性检查等工作[7] - 2025年12月，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，全面规范汽车行业价格行为，成为遏制价格“内卷”的核心抓手[7][8] - 《指南》要求汽车销售企业诚信经营、明码标价，不得以排挤竞争对手为目的实施不正当价格行为[8] 2026年监管升级 - 2026年1月14日，工信部、发改委、市场监管总局三部门联合召开企业座谈会，要求坚决抵制无序“价格战”，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序[10] - 三部门将加强成本调查和价格监测，加大监管执法力度，强化产品生产一致性监督检查，对违规企业严肃处理[10] - 2026年1月13日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议将规范产业竞争秩序列为重要内容，强调加强成本调查、价格监测和质量检查[11] 政策成效与未来方向 - “反内卷”治理成效显著，市场价格秩序得到改善，低质低价竞争减少，品牌集中度提升，消费者满意度上升[11] - 未来需要行业协会加强自律制定标准、车企强化内部管理注重研发、监管部门持续优化政策落实，三方共同推进价值竞争[11]