行业总体规模与现状 - 截至2025年12月底，中国电动汽车充电设施总量达到2009.2万个，其中公共充电设施471.7万个，私人充电设施1537.5万个，建成全球最大的充电网络，支撑超4000万辆新能源汽车的充电需求 [1] - 2025年1-12月，充电基础设施新增727.4万个，同比大幅增长72.3%，桩车增量比为1:1.9，建设速度基本匹配新能源汽车的快速发展 [2] - 充电设施覆盖范围持续扩大，已有19个省份实现充电设施“乡乡全覆盖”，全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖超98%的服务区 [2] 建设发展速度与政策支持 - 充电设施建设持续加速，从100万个增长到1000万个用时5年，而从1000万个增长到2000万个仅用时18个月 [2] - 政策层面大力支持，国家发改委、国家能源局等部门于2025年10月发布《行动方案》，旨在通过健全网络、提升效能、优化服务、创新生态，提振消费信心并促进电动汽车普及 [2] - 根据《行动方案》目标，到2027年底，全国计划建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长 [3] 技术升级与模式创新 - 大功率超充普及与标准统一成为关键，全国公共场站单枪平均充电功率达到46.5千瓦，充电效率同比提升33% [4] - 政策推动大功率充电设施建设，目标到2027年底全国大功率充电设施超过10万台，实现服务品质和技术迭代升级 [4] - 产业积极投入车网互动（V2G）技术研发与商业化应用，推动新能源汽车向“移动储能单元”转变，并加速“光储充”一体化等融合场景落地 [4] - 专家指出，未来新建充电设施应确保具备V2G功能以支持双向充放电，现有单向充电设施也应逐步进行智能化升级改造 [5] 区域布局与未来挑战 - 充电设施区域分布不均，广东、浙江、江苏、山东、上海、河南、安徽、四川、湖北、福建10个地区建设的公共充电设施占比高达65.7% [7] - 当前挑战包括充电便利性存在显著区域差异，需持续完善“城市面状、公路线状、乡村点状”充电网络以优化布局和用户体验 [7] - 《行动方案》提出补齐农村充电短板，目标到2027年底在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，并实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [7] - 行业已进入规模化建设与模式创新并重的新阶段，未来在政策引导和企业协同下，公共充电网络布局将更均衡，设施功能和运营管理将持续优化 [8]