核心观点 - 高德地图联合中国安科院在江苏高速试点上线“鹰眼守护预警系统”，实现了全国首个高速公路“预警—救援”闭环系统的落地，旨在解决传统事故处理“发现难、报警慢、二次事故风险高”的痛点 [1][3] 系统架构与运作机制 - 系统采用三层架构：底层为处理海量轨迹数据的时空位置引擎，中间层为核心预测部分用于计算车际关系与预判风险，最上层为高时效触达链路用于下发预警信息 [3] - 系统深度集成大模型能力于底层和中间层，以进行风险预测 [3] - 当系统判定风险且驾驶员无响应或确认需要救援时，会将事故车辆精准定位、联系方式等信息联动“一路三方”协同指挥平台，并向后方1至3公里车辆推送减速避让预警，形成“事故检测—事故报警—后车预警—事故救援”闭环 [3] 系统功能与覆盖范围 - 系统引入多源气象数据，实现对冰雪、团雾等极端天气的分钟级感知，并可动态调整预警阈值 [3] - 在临水、临崖、长下坡等复杂路段，系统针对重载货车等特定车型优化了刹车预警模型，以留出更充裕的驾驶员反应时间 [3] - 系统已实现全路网、全使用场景以及多种出行方式的覆盖 [4] - 系统此前已实现路桥灾毁事件的秒级感知、预警、发布与示警拦阻 [4] 运营数据与效果 - 截至2026年2月1日，鹰眼守护预警系统已累计播发预警112亿次，日均预警次数达8800万次 [4] - 在2025年国庆期间实测中，应用该系统的G2京沪高速日均万车事故数同比下降约10% [4] 合作与项目背景 - 该系统由中国安全生产科学研究院与高德地图联合启动，作为“鹰眼护平安.温暖回家路”春运保障专项的一部分 [1] - 该系统于2025年9月由中国安科院与高德地图首次发布 [4]