事件概述 - 东风奕派007发生碰撞事故后 后排车门无法从外部打开 司机需砸窗救出后排三名乘客[1] - 事故发生于2025年3月19日 车辆与货车高速碰撞后停止约20秒开始冒黑烟并火势极速蔓延[1] - 东风奕派已发布声明并配合处置 但尚未对“车门打不开”问题作出具体说明[1] 行业监管动态 - 工业和信息化部已制定强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001-2026) 将于2027年1月1日起实施[4] - 标准要求每个车门(不包括背门)必须配备可通过机械释放开启的车门外把手和至少一个独立操作的机械释放车门内把手[4] - 标准对机械释放车门内把手的安装位置提出具体要求 如须直观可见 且位于车门或距车门边缘不大于300毫米的位置[4] - 标准要求车门内把手需配备清晰可见的标志 图形尺寸至少为10毫米x7毫米 操作说明文字或图示高度不小于6毫米[5] - 工信部表示 规范隐藏式车门把手是为让安全问题不再“隐形”[5] - 公安部组织起草的《机动车运行安全技术条件》征求意见稿也新增规定 要求乘用车每个车门配置具备机械释放功能的内外把手[7] 行业专家观点 - 行业专家指出 当前电动汽车仍面临热失控导致的快速爆燃风险 隐藏式门把手问题可能导致乘员无法迅速撤离[7] - 专家认为 保留机械门把手是一项关键的安全冗余设计 相关事故案例会动摇公众对电动车的整体安全信心[7]