公司业务与市场地位 - 公司已从网约车业务扩展至交通和物流的多个领域，成为人们城市出行和接收货物的常规部分，其平台连接乘客、司机、快递员和企业，反映了数字服务日益塑造日常城市交通和配送网络的方式[1] - 自2010年成立以来，公司已完成超过720亿次出行，业务范围已从出行扩展到包括外卖配送和货运服务[2] - 公司目前市值约为1553亿美元，过去一年股价回报率为6.83%，略超同期上涨近14%的标普500指数，但在2026年迄今股价下跌近8.5%[7] 自动驾驶战略 - 公司正将战略重点明确放在将自动驾驶车辆直接送达客户家门口，尽管目前自动驾驶汽车仅占全球网约车出行的0.1%，但管理层认为该技术最终能为公司开启一个“数万亿美元的机会”[1][3] - 管理层在财报电话会议上透露，计划在年底前在15个城市运营自动驾驶出租车，强调了公司在自动驾驶领域领先的决心，首席执行官特别指出旧金山、亚特兰大和德克萨斯州奥斯汀是已显现增长动力的早期市场[3] - 为实现目标，公司采用合作驱动的战略来扩大其自动驾驶出租车布局，最近与电动汽车制造商Lucid Group和自动驾驶技术公司Nuro合作，计划在全球市场部署至少2万辆自动驾驶出租车，这标志着从小规模试验迈出了明确的一步[5] - 公司还与Alphabet旗下的Waymo和May Mobility合作，并由芯片巨头英伟达提供支持高级自动驾驶系统的高性能计算技术，这些联盟突显了公司为支持其长期自动驾驶出租车扩张而构建广泛合作伙伴网络的努力[6] 近期财务表现 - 2025财年第四季度营收同比增长20%至143.7亿美元，略超华尔街143.4亿美元的预期，显示平台活动依然强劲[10] - 增长主要由核心业务驱动：出行业务营收82亿美元，同比增长19%；配送业务营收49亿美元，同比大幅增长30%[11] - 当季调整后每股收益为0.71美元，同比增长27%，但低于华尔街0.79美元的预期[11] - 按美国通用会计准则计算，净利润总计2.96亿美元，较上年同期的68.8亿美元大幅下降，业绩受到与股权投资重新估值相关的16亿美元税前净逆风、更高的税费以及公司为增加订单和吸引新用户而提供更实惠出行的努力所影响[12] - 运营势头保持强劲：当季总出行量同比增长22%至38亿次，月度活跃平台消费者数量增长18%是主要驱动力，总预订额也大幅增长22%至541亿美元，突显了平台持续的参与度[13] 未来业绩指引 - 对于2026财年第一季度，公司预计增长将保持稳健，总预订额指导范围为520亿至535亿美元，按固定汇率计算同比增长17%至21%[14] - 公司预计非美国通用会计准则每股收益为0.65至0.72美元，按中值计算意味着同比增长37%，调整后息税折旧摊销前利润指导范围为23.7亿至24.7亿美元[14] 分析师观点 - 尽管投资者对最新季度业绩不甚满意，但华尔街对公司的整体立场仍然坚定乐观，该股目前获得一致的“强力买入”评级，表明分析师大多将近期疲软视为短期干扰，而非公司长期增长轨迹的断裂[15] - 在覆盖该股的51位分析师中，37位给予“强力买入”评级，3位建议“适度买入”，10位建议“持有”，仅1位分析师给予“强力卖出”评级，平均目标价107.07美元意味着较当前水平有约43%的上涨空间，而看涨的华尔街目标价150美元则暗示，如果公司的增长战略如期实施，股价可能飙升100%[16]