Toyota makes seismic leadership change as tariffs eat into profits
行业背景与市场地位 - 美国消费者在汽车进口上支出近20%流向日本汽车公司 日本是美国第二大汽车进口来源国 份额为18.6% 仅次于墨西哥的22.8% [1][10] - 2025年美国新车销量预测中 丰田汽车销量为252万辆 同比增长8.4% 市场份额为15.5% 仅次于通用汽车 [6] - 日本整体出口连续第四个月下滑 其中对美汽车出口下降14% [6] 丰田汽车财务与运营表现 - 公司前三财季营业利润近210亿美元 预计全财年营业利润将超过240亿美元 [5] - 然而 前三财季营业利润较去年同期减少30亿美元 全财年利润预期较去年低64亿美元 [5] - 公司通过降低标价和加大营销投入来应对美国关税影响并推动销量增长 [4] - 预计2025财年关税将给公司造成92.3亿美元的成本 [5] 管理层重大变动 - 公司宣布CEO佐藤恒治将于4月1日卸任 仅任职三年 将由现任CFO近健太接替 [7] - 佐藤恒治将转任新设立的首席产业官职务 并将在职务调整后兼任副主席 [7] - 近健太是丰田章男董事长的亲密盟友 以其成本控制能力著称 [7][9] 关税环境与影响 - 美日于9月下旬达成协议 将日本汽车关税税率从25%降至15% [6] - 若非此协议 丰田的关税账单可能会再增加10% [6]