文章核心观点 - 一起东风奕派007碰撞事故因后车门无法从外部打开引发公众对汽车门把手安全问题的关注 事故造成一人死亡三人受伤 公司声明确认事故但未对车门问题作出说明 [1][3] - 工业和信息化部已制定并将于2027年实施强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》 要求车辆配备机械释放车内外门把手并满足特定布置和标识要求 [5][7] - 公安部此前发布的《机动车运行安全技术条件》征求意见稿也针对门把手安全问题新增规定 要求配备机械释放功能把手 专家指出保留机械门把手是应对电动车快速爆燃风险的关键安全冗余设计 [7][9] 事故案例与公司回应 - 网传视频显示 一辆东风奕派007在碰撞后约20秒开始冒黑烟 主驾司机自行下车后多次尝试从外部打开左侧后排车门失败 [3] - 司机与另一名男子最终用石头砸开车窗 从后排拉出三名乘客 事故最终导致一人死亡三人受伤 [3] - 东风奕派发布声明证实事故发生于2025年3月19日 称事故是车辆与货车高速碰撞后引发 公司团队已赶赴现场配合处置 但未对“车门打不开”问题作出说明 [3] 行业监管与标准制定 - 工信部制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》将于2027年1月1日起实施 要求每个车门（不包括背门）配备机械释放车门外把手 确保在不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后能开启车门 [5] - 标准要求每个车门（不包括背门）应配备至少一个独立操作的机械释放车门内把手 且任一内把手应能开启对应车门 [5] - 对车内门把手布置区域提出要求 至少有一个机械释放内把手安装位置需无遮挡、直观可见 并位于车门或距车门边缘不大于300毫米的位置 [5] - 标准对车门内把手标志提出详细要求 如图形尺寸至少为10毫米x7毫米 颜色与背景对比鲜明 夜间可见 操作说明文字或图示高度不小于6毫米 [7] - 工信部科技司有关负责人表示 规范隐藏式车门把手是为让安全问题不再“隐形” [7] 行业安全趋势与专家观点 - 公安部组织起草的《机动车运行安全技术条件》征求意见稿于去年11月向社会征求意见 对新能源汽车动力电池安全防护、门把手等行业热点问题制定了新规定 [7] - 该征求意见稿明确要求 乘用车每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门内、外把手 若装备电动式内把手 必须同时配备机械式内把手作为应急装置 并设置醒目标志 [9] - 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪指出 当前搭载高能量密度电池的电动汽车仍面临热失控导致的快速爆燃风险 若因隐藏式门把手导致乘员无法迅速撤离 后果致命 [9] - 专家表示 现实中已出现相关案例 这不仅冲击涉事品牌 更会动摇公众对电动车的整体安全信心 保留机械门把手是一项关键的安全冗余设计 [9]