春运规模与铁路运输 - 2026年春运全社会跨区域人员流动总量预计达95亿人次，创下新高[1] - 截至2月4日，12306平台累计发售春运火车票已超过1亿张[1] - 2026年春运铁路预计发送旅客5.4亿人次，通过加开夜间高铁、动卧列车提升运力与灵活性[5] 出行结构变迁 - 春运出行人数的八成左右通过自驾出行，新能源车是绝对主力[8] - 2026年春运期间，全国新能源车出行总量预计将达3.8亿辆次，日均接近950万辆次[8] - 2014年春运曾出现突破60万人的“摩托大军”，是当时运力有限背景下务工人员的重要返乡方式[3] 基础设施与配套服务升级 - 截至2025年底，全国高速服务区累计建成7.15万个充电枪，并部署超级充电桩与移动充电车[7] - 充电服务模式从“车找桩”向智能化的“桩追车”升级，以缓解电车返乡的充电焦虑[7] - 过去为“摩托大军”设立的“爱心驿站”提供热水、免费修车等服务，现已随出行方式变化而减少[3] 物流与消费行为变化 - 过去春运常见的编织袋、塑料桶行李已基本“光荣退休”，被便捷的物流服务所替代[10] - 随着快递进村，越来越多人选择将年货、行李寄回家，实现轻装返乡[10] - 高铁的普及使过去需要倒腾几条路线的返乡旅程，变为几小时直达[5]