文章核心观点 2025年，张家口市在交通领域实现全面突破，通过大规模投资与项目建设优化路网骨架，提升运输服务品质，强化行业精细治理，并探索融合创新模式，为区域经济发展注入强劲动能，有力支撑了京津冀协同发展和乡村振兴战略[1]。 基础设施与路网建设 - 全年完成交通总投资45.9亿元，其中计划内投资完成25.9亿元，完成率107.7%，位居全省第一[1][4] - 实施普通国省干线新改建项目9项、路网改造46项，新改建国省干线163公里，实施大中修114公里[1][4] - 建设改造农村公路431公里，以打通城乡联通“最后一公里”[1][4] - 太锡铁路加快建设，全年完成投资18亿元，建成后将强化张家口与京蒙等地联系[1][4] - 完成宣化至左卫公路投资2亿元，持续完善市域公路骨架[4] - 怀安县综合客运枢纽建成运营，实现客运、物流、换乘一体化[4] 运输服务与物流发展 - 全年公路客运量达368.28万人次，同比增长8.24%；货运量达1.51亿吨，同比增长0.72%[7] - 推动物流降本增效，全年快递平均单价下降14.78%[7] - 启动5个县级共配中心试点建设，怀安县项目已投用，有效整合县域物流资源[1][7] - 加快京西陆港产业园建设，完成一期铁路专用线改造[7] - 推动万全河北快马、张北强达2家货运企业升规入统[7] - 落实惠企政策，减免高速通行车辆4.5万辆次、费用1075万元[7] - 圆满完成春运保障，投入客车1.9万辆次，运送旅客19.93万人次，同比增长2.66%[7] 客运服务与出行优化 - 优化城市公交线路3条，开通通学、通勤线路14条，敬老爱老线路达8条[8] - 发展航空运输，开通航线4条，完成旅客吞吐量19.5万人次[8] - 深化京张交通协同，开通北京主要机场、车站至雪场直通车[8] - 推行运输领域证照电子化，高频服务事项“跨省通办”办结率99.5%以上，电子证照激活率80%以上[8] - “95128”出租车电召平台上线运营，解决群众“打车难”问题[1][11] - 优化驾驶员管理政策，将优秀驾驶员上岗年限延长至65周岁[11] 行业治理与公路养护 - 强化治超管理，建成非现场执法点位31个、车道72条，全年查处“百吨王”656辆次，超限超载率控制在2%以下[11] - 建立京张交通执法协作机制，常态化开展跨区域执法联动[11] - 坚持“建养并重”，全年实施国省干线大中修115公里，处治次差路段225公里，维修加固桥梁26座[11] - 完成安全提升工程179.7公里，绿化改造工程219.8公里[11] - 在“省检”中，干线公路优良路率达92.52%，位居全省前列[11] - 完成交通强国创新试点课题编制，为全国公路养护定额标准制定提供经验[11] 融合创新与新兴业态 - 推进客货邮深度融合，依托“张运速递”平台，2025年新增合作线路29条、站点41个，累计开通线路82条、建成站点2571个，覆盖170个乡镇、4009个建制村[15] - 推动交旅融合，完成京蔚高速暖泉服务区品质提升，并推进相关省道改建工程以完善旅游路网，支撑“桑洋水路”建设[15] - 推进交能融合，建成全市首座第四代蔚来换电站，完善新能源汽车充换电网络[15] - 培育低空经济新动能，与中邮速递签订战略合作协议，推进京张无人机低空物流航线、无人化配送示范区建设[15]