公司战略与产品转型 - 公司正从传统的“两座微型车”品牌向主流的紧凑型和中型SUV市场转型 推出精灵3和精灵5等更大车型 公司CEO表示小车细分市场不足以养活品牌[3] - 公司计划在2026年上半年上市首款“豪华掀背轿车”精灵6 车长近5米 超过特斯拉ModelY 旨在提供差异化体验[1][4] - 尽管重点转向大车 公司仍在积极布局小车市场 计划在2026年北京车展首秀两门两座纯电小车精灵2概念车 量产车有望同年入市[5] 市场表现与销售数据 - 公司在中国市场销量已连续两年下滑 2024年零售销量为33,280辆 同比下降21.3% 2025年零售销量为30,799辆 同比下降超7%[2][4] - 售价较低的两座小车精灵1仍是销量主力 2025年累计零售销量为20,836辆 而两款大车精灵3和精灵5同期销量分别为4,451辆和5,512辆[5] - 为提振销量 公司采取了降价策略 例如2024年4月精灵1起售价降至15.49万元 较老款降2.41万元 精灵3起售价降至16.49万元 较老款降4.5万元[7] 特定车型销售与促销活动 - 公司于2026年元旦推出精灵1马年开运版 限量1000辆 售价13.99万元 为该车型历史最低价 但上市近一个月后门店仍有现车[1][6] - 该限量版滞销主因是未进入2026年减免车辆购置税的新能源汽车车型目录 且无法享受上海市以旧换新补贴政策 导致有置换需求的消费者购买普通版落地价更便宜约4000元[1][6] - 公司表示推出此特别版本是为了回馈车友、增强用户黏性 并非参与“价格战”[1] 产品策略与市场竞争 - 公司通过“增配不涨价”方式提高新车市场竞争力 例如将老款需花费近3000元开通的功能在新款车型上免费赠送 但这引起了部分老车主的不满[7] - 公司已推出首款插电混动车型精灵5 EHD 上市不到半年市场反馈出色 在2025年12月新能源中型SUV销量排名第二位 精灵6也将推出EHD车型[11] - 行业分析指出 中国自主品牌在电动汽车领域的品牌认知度及技术领先地位已获消费者认可 外资品牌在燃油车时代积累的口碑难以带入智能电动车时代 其品牌溢价能力缩水[10][11] 品牌定位与营销调整 - 公司追求塑造一种生活方式品牌 包含“灵感共创、温暖科技、格调新奢”三个基本调性 并计划每年推新进入不同细分市场[9] - 面对销量压力 公司在2024年召回了吉利系营销老将易寒 负责中国区业务 其后跟进以价换量的营销策略[7] - 公司承认在产品迭代中未能充分兼顾老车主情感诉求并致歉 表示老车主是品牌发展的重要基石 后续将通过多渠道保持沟通[8]