行业现状与问题 - 重型柴油货车通过加装特制螺丝（“尿素调节螺丝”）进行违法改装，垫高排气管温度传感器探头，导致尿素液喷射系统无法正常工作，从而减少或不喷尿素液 [6] - 此类改装使单辆货车的污染物排放量增加数十倍，成为移动污染源，一辆不喷尿素液的重型货车污染物排放量相当于数十辆达标货车的排放量 [6][9] - 机动车氮氧化物排放量占全国氮氧化物排放总量的34%以上，其中重型货车占机动车氮氧化物排放量的80%，是移动源污染治理的重点 [9] - 尽管执法加强使改装现象有所减少，例如某次抽检50辆货车仅发现1辆改装（此前为5辆），但仍有相当数量的违法改装货车活跃在交通动脉上，消解环保投入效能 [7][8][10] 违法改装的动机与成本 - 司机改装的主要动机是降低运输成本，正常情况下，一辆柴油重型货车每年加注尿素液需花费约1万元，改装后一年可节省数千元 [11] - 尿素罐容量约为40升，每升尿素液价格约3元，加满后可行驶几百公里 [11] - 用于改装的“尿素调节螺丝”在线上平台售价低廉，例如有商品标价19.9元、13.2元或12元，经平台优惠后实际支付可低至7元，且包邮 [11][12] 线上销售与监管挑战 - 在电商及短视频平台上有大量公开销售“尿素调节螺丝”或“节省尿素神器”的店铺，并提供手把手的违法改装教程 [11] - 某网店销售页面显示其“省尿素螺丝”商品“热搜度超99%同类品”、“3千+人逛过”、“店铺销量9000+” [11] - 售卖的改装配件通常无生产厂家信息和产品合格证 [12] - 相关电商平台表示已对这类用于干预排放控制系统的产品实行禁售管理，并开展专项治理和常态化巡查 [13] 政策法规与治理方向 - 2021年中共中央、国务院印发《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，提出持续打好柴油货车污染治理攻坚战 [13] - 2025年生态环境部等9部门印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》，将货车抽查纳入日常监管，重点检查擅自改装污染控制装置等问题 [13] - 通过网络兜售非法改装车辆配件涉嫌违反产品质量法和消费者权益保护法 [13] - 治理需加强全链条协同，生态环境、交通、公安、市场监管等部门需联合执法，建立信息共享平台，加强常态化抽查，并可将多次违规的企业和司机列入“黑名单” [14] 行业替代趋势与解决方案 - 鼓励运输企业采用新能源重卡被视为重要的解决方案，随着动力电池降价，新能源重卡与柴油重型货车的购车价差不断缩小 [14] - 新能源重卡在运输成本上具有显著优势，替代需求预计将更加旺盛 [14] - 需要制定配套政策，增强充电设施的适配性，以推动新能源重卡行业发展 [14]