市场格局与车辆构成变化 - 印尼首都圈通勤列车日均客流量约100万人次 是印尼客流量最大的铁路网[1] - 目前仍有800余节日系二手车厢（约67列）运营 其中不少是上世纪七八十年代的车型[1] - 日系二手列车仍占该国通勤铁路运营列车的绝大多数 但预计后续将逐步减少[2] 新车采购与供应商更迭 - 印尼国家铁路公司（KAI）正加速引入中国和印尼本土的新造列车[1] - 除已投用11列中国制列车组外 今年1月下旬已向国内厂商订购16列新造列车组[1] - 2025年已投用中国中车制造的11列列车[2] - 公司计划2027年前为通勤铁路采购30列新列车组[2] - 日企据称也曾参与该项目竞标 但因价格未谈拢最终未能中标[2] 政策背景与行业趋势 - 印尼通勤列车正掀起新车引进潮[2] - 印尼政府约在2020年前后开始限制二手列车进口 并在2023年全面禁止[2] - 新车接连引进 反映出印尼政府的政策转向 为推动列车国产化[2]