行业动态：印尼首都圈通勤列车市场新旧更替 - 印尼雅加达首都圈通勤列车日均客流量约100万人次，是印尼客流量最大的铁路网[1] - 该线路目前仍有800余节日系二手车厢（约67列）在运营，其中不少是上世纪七八十年代的车型，车内保留日文标识与设备[1] - 印尼政府约在2020年前后开始限制二手列车进口，并在2023年全面禁止，推动列车国产化[2] 公司行动：印尼国家铁路公司（KAI）的列车更新计划 - KAI正加速引入中国和印尼本土的新造列车，已投用11列中国制列车组[1] - KAI旗下子公司已向国内厂商订购16列新造列车组[1] - 公司计划在2027年前为通勤铁路采购30列新列车组[2] 竞争格局：新旧供应商的市场地位变化 - 日系二手列车目前仍占该国通勤铁路运营列车的绝大多数，但预计后续将逐步减少[2] - 在近期的新车采购项目中，日企曾参与竞标，但因价格未谈拢最终未能中标[2] - 中国中车制造的11列列车已于2025年投用[2]