行业背景与市场机遇 - 截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01% [1] - 首批电动汽车陆续进入“8年电池脱保期”，动力电池的维保、性能衰减及回收利用问题凸显，构筑相匹配的售后服务新生态迫在眉睫 [1] - 新能源汽车保有量攀升，动力电池维保是一片潜力无限的“新蓝海”，但存在“不敢修、不会修、乱修”的行业痛点与堵点 [3] 公司战略与核心定位 - 公司定位为驱动新能源汽车售后产业升级与资源循环的科技服务商，旨在成为通过技术创新与模式创新推动产业链向更高效、规范、可持续方向发展的赋能平台 [1] - 核心战略是坚持独立市场身份，以开放、联盟姿态紧密连接并服务于主机厂、电池厂、保险公司、营运公司及终端服务体系 [6] - 公司业务围绕动力电池全生命周期管理，打造从检测、维修、性能优化到回收、再生处理的“大闭环”，依托“技术+服务”双轮驱动 [3] 核心技术解决方案 - 发布全球首条动力电池CTP自动维修生产线，是一套集智能诊断、自动化精密作业与数字化管控于一体的工业级解决方案 [4] - 生产线涵盖烘烤、分容、冷冻解胶、铣削清理、激光焊接等八大核心工序，攻克了CTP电池包电芯与结构胶紧密结合的无损拆解技术难关 [4] - 与传统手工维修相比，该生产线实现了维修能力、质量一致性、检测完备性和生产效率的跨越式提升，单条生产线年处理能力约1300包 [4] - 推出针对动力电池维修与再制造的标准化“PTO生产线”，集成了电芯分选、模组堆叠、焊接锁附到总装测试等57个标准化工位，具备原厂级可靠性 [10] 商业模式与价值主张 - 通过“以修代换”方案，可大幅降低用户售后成本。传统电池维修保险理赔约4万～5万元，更换电池包需8万10万元，而专业维修方案可降低成本70%以上 [4] - 公司已与东风、长安、欣旺达等多家主流车企及动力电池企业展开合作，并获得授权进行专业维修检测，维修后可出具满足原厂标准的证明 [6] - 在首条生产线发布当天，公司与100多家服务商签订了授权协议，基本涵盖目前市场上大部分动力电池品牌 [6] - 公司通过自研数据化平台，为传统4S店和服务商提供新能源电池数字化一站式服务，解决其管理难、扩张难、盈利难三大挑战 [7] 产业链协同与生态构建 - 公司构建的专业化服务平台，打破了新能源汽车保险领域投保难、保费高的困局，帮助保险公司开发高效、惠泽客户的保险延保、质保等产品 [8] - 公司可对保险公司的“事故电池包”进行专业拆解与残值处置，帮助保险公司提高残值保障，实现降损增效 [8] - 公司业务触达动力电池的再制造和回收领域，已获得格林美、欣旺达等在回收领域有布局的企业的授权，以第三方视角嵌入市场，完成全生命周期安全管理闭环 [9] - 通过闪欣学院进行专业培训，助力动力电池维修服务专业人才培养、行业标准研究输出及产业数据分析，系统化提升产业链专业能力 [10] 服务网络与发展规划 - 公司推出全国连锁服务品牌“芯驰安养车”，通过“千企盟”与“县县通”双线发展战略构建专业服务体系 [12] - “千企盟”聚焦核心及省会城市，打造高标准的旗舰服务中心；“县县通”则深入四五线城市及县域市场，赋能当地服务商转型 [12] - 芯驰安养车计划在2026年实现“百城千店”目标，在国内建设1000家门店，并启动海外11家门店布局，覆盖欧洲、亚太、美洲 [12] - 将形成“S+A+B+C”分级服务网络，从一线城市技术旗舰店到县域基础快修站，实现对全国市场的纵深覆盖和精准服务 [12] 海外市场布局策略 - 海外布局策略包括：建设本地化服务团队、鼓励国内优质服务商出海输出先进经验、介入符合当地政策的电池回收、推动供应链体系出海、以及携手国内龙头保险公司研发适合海外的保险产品 [13]