2026年1月乘用车市场降价核心观点 - 2026年1月，中国乘用车市场新车降价力度显著加剧，呈现“油电同降”的全面价格战态势，降价车型均价为24.8万元，平均降价3.7万元，总体降幅高达14.9%，该降幅环比上升2.5个百分点，同比上升0.4个百分点，且明显高于2025年全年10.5%的平均降幅 [1][4] - 此轮开年降价潮的直接动因是新能源汽车购置税政策的调整，车企通过降低指导价以合理化消费者的购税成本，同时市场呈现出“豪华车价格重新梳理”的特征，高端市场正经历激烈的价格体系重塑 [3][7] - 1月份新能源车降价幅度（14.8%）超过了过去六年（2020-2025）的年度平均水平，即使在降价力度最高的2022年，其年度平均降幅也仅为13.8%，表明当前降价强度为近年罕见 [2][5] 细分市场降价表现 - 新能源车：降价车型均价为25.3万元，平均降价3.8万元，降幅为14.8% [1][6] - 常规燃油车：降价车型均价为23.8万元，平均降价3.6万元，降幅达到15.0% [1][6] - 从历史数据看，2026年1月新能源车与燃油车的降价比例均显著高于2025年全年平均水平（新能源车11.0%，燃油车8.9%） [2][6] 降价车型数量与结构 - 2026年1月共有17款新车降价，较同期增加9款，其中燃油车10款（增5款），增程式混合动力1款（增1款），纯电动车型6款（增3款） [3][6] - 降价车型覆盖豪华品牌，宝马在新能源和燃油车领域均扮演主要降价角色 [3][7][8] 代表性车型降价案例 - 新能源车：降价金额最多的是宝马i3纯电动车型，最低指导价降低7.59万元至27.8万元，降幅21.4%；降幅最大的是宝马X1纯电动车型，降价7.19万元，降幅24% [3][7] - 燃油车：降价金额最多的是宝马3系，指导价降低5万元至25.8万元，降幅19.3%；降幅最大的是东风本田HRV，降低7.59万元，降幅高达31.3%，为所有17款降价车型中降幅之最 [4][8]