Stellantis集团财务与战略危机 - 集团发布半年报显示亏损约1500亿元，股价单日暴跌超20%，市值蒸发近700亿欧元 [1][3] - 自2024年3月历史高位以来，公司市值已累计蒸发近700亿欧元 [3] - 集团CEO将原因归结为高估了能源转型推进速度，导致产品布局脱离消费者实际需求 [1][5] Stellantis的“中国方案”全球转型战略 - 集团将目光投向中国，试图通过“中国方案”驱动全球转型 [1] - 具体举措包括：投资零跑汽车以获得电动车技术，合作小马智行以布局智能驾驶，采用宁德时代电池以确保供应链 [6] 神龙汽车（Stellantis在华合资企业）的困境 - 神龙汽车是Stellantis在华的“唯一火种”，但已从年销量一度突破70万辆的主流地位，滑落至2025年全年经营规模仅7.3万辆的低位 [9] - 公司推出全新自主品牌“示界”及首款车型示界06，采用东风集团的电动平台技术，试图绝地反击 [7][9] 示界06车型的市场表现与问题 - 示界06市场表现远低于预期，网上统计数据显示其月均销量不足500辆 [9] - 产品设计未体现法系特色，智能化保守，配置与中国品牌同级车型相比无优势，导致消费者不买账 [11] - 产品节奏滞后，自2025年5月发布首款车型后，近一年未推出第二款车型，无法适应中国市场18-24个月的快速迭代周期 [13] 神龙汽车面临的战略挑战与未来方向 - 核心挑战在于如何平衡“拥抱中方技术”与“保留法系特色”，简单的技术移植难以形成市场竞争力 [11] - 公司需要利用中国技术开发产品，并可能面向全球市场销售，以寻找出路 [13] - 神龙汽车总经理承诺未来五年将投放8款全新车型，需加快产品投放速度 [13] - 2026年1月，神龙汽车实现了销量同比16%的增长，暗示一丝转机 [15]